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水浸车车险赔付1,水淹车大量销往市镇

布Rees班十十二月首前推行车行代办车牌,经销商可代车辆管理部门发车牌

开荒新的引擎平台,T重力强势进攻

当目前市场上销售的中华M1系列轿车还是意大利汽车设计公司刚刚完成的样品时,华晨喊出了“自由品牌”的口号。现在,M1系列上市快两年了,经过质量风暴、有没有产权的质问以及无情的市场竞争的洗礼,华晨正在健全自己的“品牌战略”。而M2现在的研制以及明年的面市,正是华晨自主品牌战略的进一步演衍。
先行者M1
M1的研发始于1997年,从那时起,华晨就开始了艰难的求学历程。M1系列以优美的造型设计和出色的操控性为华晨对中华品牌的进一步精雕细琢提供了有利条件,还令华晨从一开始就拥有了属于自己的车型平台,并成为2002年之后5年内中华M2和M3新车型系列的研发基础。实际上M1的研发并没有5年那么漫长,期间为了获得产品上市销售的许可花了大量时间。M2系列将于明年在上海国际车展面世。M2不是M1的换代产品,而是定位于M1之下的一个全新的车型系列。比M1小一号的M2虽然仍建筑于M1的平台之上,但长度比M1短了近30厘米,为4.6米,属于中型轿车范畴。由于轴距还保持M1的2.79米,所以M2的内部空间不受车身缩短的影响,这也使M2在同级别车型中具备了相当的空间优势。缩短是车头和车尾的悬垂部分,即车轮轴与车身两端之间的部位。这可以使M2的转向半径明显缩小,操控更加灵活、动感,而且由于车身整体更紧凑,在拥挤的城市中更容易停泊,因此比M1更适合私家车主使用。
工程比造型更重要
研发M1得到的另一个经验是工程比造型更重要。由于M1开始时的底盘未尽人意,因此后来华晨花大力气与保时捷合作改进中华的底盘。这也为华晨在M2的研发上与保时捷的全面合作开启了方便之门。
保时捷是一家世界最着名的汽车工程公司,在汽车造型设计上也很在行,历史上几乎每一款保时捷车都被视为经典。M2将是保时捷向中国市场全面展示自己汽车工程水平的第一款车型。
M2将呈现宾尼法利纳风格
除了汽车工程研发的转移外,从中华M2开始,华晨在汽车造型设计的伙伴也发生变化,M2将呈现宾尼法利纳的风格。这是一间很着名的意大利设计公司。其实,宾法在工程设计方面比乔治亚罗更有经验,因为宾法自己还从事量产车制造。这样就便于M2在造型设计和工程设计上的对接,避免造型设计方案出现工程上的不合理现象。A、B方案未有定论M2造型方案有A、B两个版本,厂方对哪个方案是定稿未予置评。但我们猜测A版的可能性最大,因为A版在风格上更明显地具有宾法的特点。由于平台不变,M2与M1的车身中部几乎完全相同,整车的轮廓也无法有太大改动,造型的变化只能集中在前脸和尾部的细节上。A版方案较纤细的异型大灯体现了宾法注重均衡优美的典型风格,三维包角的尾灯设计也是宾法近期喜爱采用的方案,我们可以从它设计的别克凯越身上找到例证。而B版看上去与M1的设计仍比较接近,变化幅度不大。另外,A版与B版的造型比起来层次更丰富,个性与动感都更强烈,这种设计显然对年轻的私人购车者富有吸引力,符合华晨希望借助M2进一步开拓私家车市场,与M1公务车形象形成互补的目的。A版M2最引人注目的地方是发动机盖的立体化塑造。从A柱拉出的两道锋利的棱线在保险杠的底边中部连为一体,气势非凡。两侧的翼子板明显比发动机盖低,向后延伸形成车体的肩部。细锐的腰线穿过车门拉手和大灯最终与发动机盖的棱线会合,强调了设计的整体性。这些非常流行的造型设计在M2上都得到很好的诠释。中网的形状虽略有变化但保持了由M1确立的典型中华脸谱。这种以中网的遗传性来维系品牌家族特征的手法在高档品牌中十分常见,例如宝马和奔驰。开发新的发动机平台借助M2,华晨还将由拥有自主的车身平台,进一步向拥有自主的发动机平台发展。据悉,目前为M2配套的发动机系列已开发成功。这个平台是全铝合金4缸汽油机,排气量有1.6升、1.8升和2.0升三种自然吸气16气门机型和1.8T16气门涡轮增压机型。首先与M2一道推出的是动力强劲的1.8T,功率达170马力,扭矩235牛·米。这些指标都高于目前大众汽车在中国1.8T20气门发动机。这个发动机平台在设计上已融入VVT可变气门正时系统,在缸体和缸盖等部件上都做好了预留,能根据情况及时升级。新的发动机系列将健全中华品牌车型的自主性,在日趋残酷的价格竞争中保持主动。它将于明年在华晨新建成的发动机工厂投入生产,为同时推出的M2系列车型配套。真正拥有自有产权从M2开始,华晨正式起步走上既有产权又有知识的道路。M2的研发工作在签订委托合同时就规定了华晨自己的研发人员在造型和工程两大领域都要参与。宾法和保时捷在M2项目上的研发工作都要向他们开放。这将保证华晨掌握更多研发技术,为将来自行研发获取必要的经验。这些经验在M3项目上将得到进一步演习。M1获得重生至于M1,它将再次获得大幅度的升级。华晨已将之定位全体车型系列的旗舰。从明年开始,M1的质量会更精美,选材用料更考究,特别是已为它匹配好一台200马力3.0升V6发动机,作为M1的顶级车型以配合其行政级轿车的高档形象。不过,由于发动机的研发必须循序渐进,这台发动机暂时无法自行生产,将由其他国际着名品牌提供。几年前中华、奇瑞、哈飞和吉利的亮相使“自主品牌”登上了中国汽车市场开放的头班车。成功的开始是一时的,生存和发展才是一世的。我们欣慰地看到厂商对于后两者的觉悟。华晨新产品研发战略给人的感觉是相当的系统,思路清晰且切合实际。我国的汽车产业从品牌自主到产权自主,再到知识自主是步步深入的发展过程,最终到汽车制造的完全自主,成为全球汽车产业“常任理事国”,微观到消费者,宏观到国家经济战略,都是意义重大的事情。

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近日记者获悉,华晨汽车配备自主研发的全新BM15T涡轮增压发动机的车型将在今年7月上市,届时,中华H530及中华V5两个明星车型中,都将诞生搭载此款全新发动机的魅力新品。这也意味着华晨汽车中华品牌动力系统全面升级大幕的正式拉开。曾在今年北京车展上亮相的、搭载BM15T涡轮增压发动机的中华V5
1.5T四驱版车型,还获得了最佳即将上市新车奖荣誉。

近日记者获悉,华晨汽车中华品牌十周年庆典晚会即将于7月9日在沈阳举行。届时,由华晨汽车自主研发的全新涡轮增压发动机——BM15T也将正式量产。

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据了解,即将量产的BM15T发动机曾在2011年的上海车展和今年的北京车展上亮相,其卓越的性能引得业内广泛关注。该发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统,匹配四气门双顶置凸轮轴,拥有100/5500的最大功率。在2200-4500转时,BM15T发动机便可达到200Nm的最大扭矩。在此基础上,它还将应用模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计,真正实现“小排量、大动力”。

作为曾成功推出国内首款1.8T发动机的自主品牌厂商,华晨汽车在发动机领域的技术实力一直以来都处于领先水平,这正是得益于华晨汽车在发动机领域的技术优势。全新中华1.5T发动机曾在2011年的上海车展亮相,并在刚刚过去的北京车展上大放异彩。BM15T发动机采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统,匹配四气门双顶置凸轮轴,拥有100/5500的最大功率,并可在2200-4500转时达到200Nm的最大扭矩。在此基础上,它还将应用模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计,真正实现“小排量、大动力”。

此前华晨汽车曾透露,BM15T发动机量产后,将首先搭载至去年问世的中华“双雄”——中华H530和中华V5两款车型上。目前,这两款产品的在售车型均为1.6L排量产品,搭载的是由航天三菱提供的4A92S发动机。数据显示,自2011年下半年上市至今,中华H530和中华V5的市场销量持续走高。其中,中华H530更凭借5000辆/月的销售业绩一跃成为同级别细分市场的中流砥柱。

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作为意大利宾尼法利纳与华晨汽车深度合作的结晶,中华H530造型既延续了中华品牌的家族DNA,又突破了现有风格。在4708×1788×1475超大车身上,“L形”概念设计在前大灯、尾灯、中控台等车身多个细节上得以完美展现。动力方面,中华H530同样搭载了4A92S发动机,其排放还达到了欧Ⅳ水准,是当之无愧的“环保达人”。配以五挡手动/五挡自动变速器、保时捷优化的底盘、16寸铝制车轮以及205/55R16规格的轮胎,中华H530在驾驶过程中起速平稳、加速有力、换挡顺滑,可以充分满足日常使用。

中华V5:时尚前卫 率性自我

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作为中华品牌首款SUV车型,中华V5不仅为消费者带来了释放心灵、自由奔放的“SUV生活新主张”,更集动感造型、科技内饰、自由操控和节能低耗四大优势于一身,是一款荟萃领先设计与科技的精品都市SUV。动力方面,它搭载了三菱4S92S发动机,最大功率可达87/5600-6000,最大扭矩为151/4000。结合汽车轻量化技术以及5档手自一体变速器,中华V5可完美实现动力与燃油经济性的完美平衡。在此基础上,它还配备了多功能方向盘、GPS导航、倒车可视、DVD等诸多数字化装备,助力车主畅享有车生活,纵情环保都市。

与中华H530这款精英座驾不同,中华V5不仅为消费者带来了释放心灵、自由奔放的“SUV生活新主张”,更集动感造型、科技内饰、自由操控和节能低耗四大优势于一身,是一款荟萃领先设计与科技的精品都市SUV。动力方面,它搭载了三菱4A92S发动机,最大功率可达87/5600-6000,最大扭矩为151/4000。结合汽车轻量化技术以及5档手自一体变速器,中华V5可完美实现动力与燃油经济性的完美平衡。在此基础上,它还配备了多功能方向盘、GPS导航、倒车可视、DVD等诸多数字化装备,助力车主畅享有车生活,纵情环保都市。

中华H530:树立中级家轿新标准 打造完美新风尚

可以预见,搭载“T动力”后两款车型的市场表现必将大幅提升,进而领跑市场。在中华品牌十周年之际,1.5T发动机的量产充分体现出中华品牌高起点自主创新道路的前瞻性,更是中华品牌掌握自有技术、做好自主品牌的又一结晶。作为民族汽车产业中为数不多的高端乘用车品牌,中华品牌历经十载沧海磨砺,以创新求发展,一路披荆斩棘,大浪淘沙过后,方显英雄本色。相信这种励精图治、创变进取的企业发展理念,必将引领中华品牌以及民族汽车产业走向更加光辉的明天!

作为意大利宾尼法利纳与华晨汽车深度合作的结晶,中华H530造型既延续了中华品牌的家族DNA,又突破了现有风格。在4708×1788×1475超大车身上,“L形”概念设计在前大灯、尾灯、中控台等车身多个细节上得以完美展现。动力方面,中华H530同样搭载了4A92S发动机,其排放还达到了欧Ⅳ水准,是当之无愧的“环保达人”。配以五档手动/五档自动变速器、保时捷优化的底盘、16寸铝制车轮以及205/55R16规格的轮胎,中华H530在驾驶过程中起速平稳、加速有力、换挡顺滑,可以充分满足日常使用。

一直以来,华晨汽车都坚持整合世界资源为我所用,通过高起点自主创新掌握核心技术。配置全新中华1.5T发动机的新车型的上市,不仅将是华晨汽车在自主创新道路上的又一里程碑之作,更是我国自主品牌汽车企业在自主研发、掌握自有技术方面的又一次跨越。

中华H530和中华V5自上市以来,一直保持着热销态势,相信随着全新1.5T版中华H530和中华V5的上市,这两款车型还将在市场上持续升温。

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