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测试大众高尔夫,高尔夫将是家用市场的新宠

  从Sportsvan到高尔夫•嘉旅,演的正是各大厂商早已烂熟于心的先进口后国产套路。但对于嘉旅来说,意义有点不同,其挤身于竞争最为激烈的紧凑型车细分市场,所图的绝非偏安一隅的小众角色,究竟它能否成为大众旗下的又一支新力军呢?

眼下国内消费者的购车需求也开始走向了多元化,这一下带起了国内紧凑型多用途车的市场热度。先是宝马国产了2系运动旅行车,现在大众Sportvan也原汁原味地变成了国产的高尔夫·嘉旅。尽管大众为它添上了一个很有旅行味道的名字,不过比起进口Sportvan追求的潮流范儿,车云菌反倒认为高尔夫·嘉旅是一台更为称职的家庭用车,它很可能会成为家用市场的又一个新宠。

[汽车 专业评测]
它比高尔夫略大,比途安略小。比高尔夫能装,比途安能跑。它的实用性介于二者之间,运动性也介于二者之间。它就是高尔夫·嘉旅,今天的主角。

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● 大号高尔夫?小号途安L?

它是大号的高尔夫还是小号的途安L?

由于之前我们已经测试过进口的高尔夫Sportsvan,并且试驾过国产的高尔夫·嘉旅,所以本篇我们就不再“大而全”了,捡几个重点的问题说。

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说起来,嘉旅和奔驰B级以及宝马2系运动旅行车同属于一类车型,三大品牌也似乎都是更愿意将这类车型称为城市多功能两厢车或是运动旅行车。你也许已经意识到了三大品牌都在有意识回避一个概念——MPV。这又是为何?在试驾了这台嘉旅后,车云菌也更清晰的认识到,它首先是一台高尔夫,其次是个多功能的两厢车。

● 凭什么说高尔夫·嘉旅是折中方案?

  虽然挂着高尔夫的名头,动力部分也和高尔夫一致,然而实际的性格上,嘉旅更像是一台休旅车,简单来说就是家庭属性更强,这些也反映在内饰的种种细节上,诸如更高的坐姿,以及更加贴心的空间等。

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◆ 尺寸折中

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话还要从高尔夫说起,打个形象的比喻吧:高尔夫与高尔夫·嘉旅之间的关系就好比iPhone
6与iPhone 6
Plus,你可以把它看做是一个大号的高尔夫,实际上它的前几代车型也就叫做高尔夫Plus。那与途安L又是什么关系?形象的说,高尔夫·嘉旅与途安L的关系,也好比iPhone
6 Plus与iPad
mini,虽然在一些特性上有相似之处,但其根本的差别说白了:一个是手机,一个是平板电脑。

车是越大越好吗?对于很多中国消费者来说可能是。但也有不少消费者确实希望在满足空间需求的情况下,车能尽量的小一些。比如部分女司机就是很好的例子,看看大街上的奔驰B级,十辆恨不得有八辆都是姑娘在开,嘉旅定位的人群也很类似。

  嘉旅定位低于途安L,因此售价方面也会来得更加亲民,包括4种动力共8款车型,覆盖了13.19-19.79万元的价位区间。

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说到这,多少你能明白它们之间的差别了。就嘉旅而言,它是高尔夫在功能性上的延伸。表面上看,它比高尔夫更宽也更高。不仅是车内空间感更为宽松,视野也会因此更为开阔。但往深了说,其真正的价值是可以满足家庭用户千变万化的生活需求。你可以开着它日常代步,也可以开着它出席一些非商务的场合,还可以用它带着全家人去郊游,更可以用它寻找一些驾驶的乐趣。高尔夫·嘉旅就是如此,拥有了两厢车的核心价值,轻巧与灵活,以及驾驶的质感与乐趣,甚至是它在国内用户心中实现的不同功用,这些是同样有着MQB平台血统的MPV所不具备的。

高尔夫·嘉旅 2016款 280TSI 自动旗舰型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价19.79万

高尔夫觉得空间小,不够用。途安觉得车太大,不好停。我也曾经怀疑世界上有没有这么矫情的人,但事实证明可能真的有。想当年大众也是在已经拥有五代高尔夫和初代途安的情况下,又在同平台开发出了高尔夫Plus。

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从车身尺寸可以明显的看出,嘉旅的长、宽、高、轴距,都是刚好位于高尔夫和途安之间,所以说它是一个折中方案,大家应该不会反对吧。

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◆ 空间折中

由于高尔夫、嘉旅、途安都是出自MQB平台,所以三车的空间利用率不会有太大差别,换句话说。个头、尺寸大的,空间基本也会相应的大出那点。刚才已经说过了,嘉旅的尺寸是介于二者之间的,所以实际乘坐的空间表现,嘉旅也是在二者之间。

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至于后备厢,常规状态下,嘉旅和高尔夫是差不多的,但是比起五座版的途安要差出很多。而在放倒第二排座椅之后,嘉旅相比高尔夫就能大出一些。当然,高尔夫和嘉旅跟途安都没得比,各项尺寸都没优势,且开口离地高度也是途安最低。

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除了车身尺寸、车内空间稍大,在内部的空间变化上,嘉旅也是下了不少功夫。后排座椅可以前后移动18cm,而且是可以按4:6的比例分别前后移动,让乘坐空间和后备厢空间可以很灵活的切换。车内储物格非常多,还有小桌板,都是为家庭用户准备的。

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后备厢的地板具有“下沉”功能,可以整体向下降120mm。为什么不直接将后备厢地板设计在下面呢?我猜是为了让后排座椅放倒后,可以和后备厢地板形成一个平面。后排座椅支持按4:2:4的比例放倒,空间变化方面基本该做的都做了。

  如同iPhone6和iPhone6plus那般,嘉旅带来的不仅是外观上的不同,还有尺寸上的升级。更长的轴距让后排乘客有着更加宽裕的乘坐空间。

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车身尺寸对比

当然了,作为高尔夫在功能性上的延伸,其最显著的特点就是灵活多变的空间。在车云菌看来,如今越来越多的家庭用户更为欣赏大空间给日常使用带来的便利。比方说,嘉旅多达24处大大小小的储物空间,如仪表台储物盒、副驾储物袋等等,处处都显出贴心的一面。甚至500L的行李箱标准容积以及掀背车型的大开口,放进一台折叠婴儿车也是毫无压力,并且还不会影响到后排的乘坐空间。如果论起舒适,后排座椅靠背可调角度也超过了25°,座椅也有18cm前后可调范围。当然,还有前排座椅靠背后面的小桌板以及一个能让车内视野更加通透的全景天窗——这两项也是这类多功能车型的特色配置。其实嘉旅这些细微的设计,不仅是服务于个人,更让它成为了一个为全家人都能提供便利的家庭用车。

车型

高尔夫

高尔夫·嘉旅

长度(mm)

4255

4348

宽度(mm)

1799

1807

高度(mm)

1452

1574

轴距(mm)

2637

2680

>>查看以上车型全部对比参数<<

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  途安L更像家庭的第二台车,充当保姆的角色,而高尔夫的空间上又有些捉襟见肘,那么嘉旅正好填补了前两者的空白。

● 灵活的车内空间

  嘉旅比高尔夫有着更加灵活、充裕的储物空间,包括可最大扩展至1520L的行李厢,以及全车各处的储物格,均让随身物品找到存放的位置。而一些小细节,如后排小桌板、带制冷功能手套箱的配备都显得十分人性化。

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  但美中不足的是,嘉旅在某些地方的“本土化”仍未够彻底。即使售价接近20万元的旗舰版,前排座椅也仅为手动调节,有点说不过去。

● 配置:高科技配置需选装

  试驾的嘉旅旗舰版在配置丰富程度上已经堪比更高级别的车型。当然了,大众一贯的特色,盲点检测、丹拿音响等高科技配置均需要另外选装。

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