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盘点二〇一四年橡胶轮胎行业余大学事,中橡协设立橡胶测量检验职业委员会
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霍尼韦尔为法拉利F1车队,霍尼韦尔将为法拉利F1车队供应机械增压器

法拉利赛道日嘉年华盛大举行,法拉利倍耐力杯亚太挑战赛在上海重燃战火

用作法拉利年度车主车迷盛事,二零一一法拉利赛道日嘉年华在上海国际比赛车场盛大进行。今年6月,Fernando·阿隆索也多亏在这条令人激动的赛道上为法拉利车队抢占了贰零壹叁赛季首个F1分站季军。

新款车评网现场报道

2013年八月31日法国巴黎——继法拉利赛道日嘉年华于日本铃鹿赛道隆重拉开法拉利客商赛车部门2013年斩新赛季后,本礼拜天小知人气的法拉利倍耐力杯亚太地区挑衅赛第二站竞技在巴黎限制赛车场重燃战火,为亲临现场和看到互连网在线直播的车迷们献上了一场充满Haoqing的周六战斗。

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2013法拉利赛道日嘉年华于八月16至三日在北京国际比赛车场盛大实行,来自全国内地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛道,欢享跃马品牌唯有的赛道激情。作为法拉利全球最入眼的年度车主车迷盛事,二〇一两年法拉利东京赛道日嘉年华盛况空前。为期两日的活动将全体香港(Hong Kong)公开赛车场形成了一片黄铜色的海域,赛道内法拉利倍耐力杯亚太地区挑衅赛的热烈斗争,超越150辆法拉利超跑赛道巡游及赛道外表现意大利共和国色情与前卫的拉长经验项目令在座的车主和车迷感受到法拉利世界的另外精粹。

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期限两日的嘉年华活动中,超越25000名法拉利车主和车迷欢聚赛道,共同参加这一场充满速度与激情的新民主主义革命盛典,体验法拉利带来的不俗赛道文化。赛道上,除了全球最具人气的单一品牌赛事——法拉利倍耐力杯亚太地区系列挑战赛的小幅度角逐外,法拉利F1客户赛车部门、FXX项目和599XX项目等非比赛类赛道活动愈加让加入观众欢乐不已。

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法拉利倍耐力杯亚太地区挑衅赛

二零一一年Ferrari倍耐力杯亚太挑衅赛第三站比赛在法拉利赛道日嘉年华北优秀表演,共有32名司机驾车着458
Challenge赛车同场比赛,为无数出席的法拉利车迷们献上了一场能够激烈的星期日战斗。在法拉利倍耐力杯亚太地区挑衅赛首场正赛前,MaxBlancardi凭仗出色实力在列国等级组中登上顶峰;倍耐力杯挑战赛中Ringo
Chong率先冲破终点线,Pasin Lathouras和Alain
Li紧随其后;在壳牌杯挑战赛组别中,Eric Cheung力压Gregory Teo和 Junhan
Zhu,勇夺第一。第二场正赛竞争更为销路广,KeitaSawa在列国等第组中最终折冠;倍耐力杯挑衅赛后Ringo Chong再一次争夺第一名,Alain
Li和Philippe Prette分别获得二二人;在壳牌杯挑衅赛第二场正赛前,EricCheung卫冕成功,季军和亚军获得者分别是David Tjiptobiantoro 和GregoryTeo。

与法拉利赛道日嘉年华同不经常间进行的法拉利倍耐力杯亚太挑衅赛无疑是赛道活动中特别感人的有些。叁十一位专门的学问车手和绅士车手在起点于意大利共和国的行业内部技巧公司、程序猿和赛事组织者的补助下,为相当多临场的法拉利车迷们献上了一场能够激烈的周末战斗。作为整个世界最具人气,最成功的纯粹品牌赛事之一,法拉利倍耐力杯挑衅赛在海内外限量内已踏向第21个年头。2013年亚太地区体系赛第二次引进并一举中标后,从当年初始,意国和澳大多特蒙德(Australia)连串赛将统整成为澳洲体系赛,与北美体系赛和澳洲连串赛并名列三大区域性赛事。同不经常间458
Challenge将于二〇一二年专门的职业成为独一的参加比赛车的型号,完全代替F430
Challenge交战二〇一二年Ferrari倍耐力杯挑战赛。

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法拉利倍耐力杯亚太地区挑衅赛

全体周天,超过270辆每一类法拉利跑车齐聚法拉利赛道日嘉年华,来自华夏及亚太的Ferrari车主在由国际标准车手组成的教练集体的点拨下,在赛道上尽测量身体会法拉利跑车的特出质量和明白野趣。赛道外,法拉利车的型号显得同样有滋有味,法拉利全系现售车的型号悉数亮相——法拉利史上第一个款式后驱四座跑车FF、最快的公路版跑车Mercedes-EQ、极受款待的8缸超跑California
30、精华法拉利8缸跑车458 Italia及其敞篷版458
Spider。显示的车的型号中还包蕴458 Italia 中夏族民共和国限量版, 599 GTB
中中原人民共和国格局典藏限量版, 599 GTO, SA Aperta,及具有神话色彩的
Testarossa等在内的居多特意版车的型号,让热爱跃马的车迷们分享。

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作为全球人气最高,最为成功的单一牌子赛事之一,法拉利倍耐力杯挑衅赛早就具有20年的历史,现已化作同类赛事的旗帜。法拉利执着的赛道精神不止彰显在稳步的F1大奖赛前,也因其倍耐力杯挑衅赛的中标创建和稳步兴盛而获取普遍传播。

为使更多车迷远距离体验法拉利独特的赛道文化,法拉利为乌海精心策动了彩色的体验及娱乐活动,譬如F1赛车换胎表演、赛道P房游历、儿童卡丁车游戏以及法拉利相关影视热映等等。法拉利平素提倡安全开车,二〇一四年的Ferrari赛道日嘉年华北,法拉利除了为车主提供安全开车课程以外,更与中外小孩子安全团队(Safe
Kids Worldwide)同盟在嘉年华实地进行“安全驾车 安全小孩子 (Safe Ride, Safe
Kids)”专区,目的在于增强父母和娃娃在精通及交通安全方面包车型大巴学问。

在这次倍耐力挑衅赛北京站首场正赛前,Hisamori HAYASHI
率先冲破终点线,Philippe PRETTE 和Pasin LATHOURAS
紧随其后。壳牌杯绅士组的首场正赛经过热烈角逐,Paul van LOENHOUT
技压群雄,摘得桂冠,季军和亚军获得者分别是Xin JIANG 和Junhan ZHU
。在清晨的竞赛中,菲利佩 PRETTE 顶住压力,制服Pasin LATHOURAS 和SteveWYATT 夺得倍耐力组季军,Eric CHEUNG 站上壳牌组最高领奖台,Junhan ZHU
和Francis Hideki ONDA
分列二三。法拉利倍耐力杯挑战赛亚太地区类别赛下一场较量将于六月十五日至五月2日在雪邦赛道实行,届时那条位于马来亚的高难度赛道将见证另一场精彩的较量。

二〇一三年法拉利倍耐力杯挑衅赛由南美洲种类赛,北美体系赛和亚太地区连串赛三大区域性赛事构成,吸引了来自超越贰十六个国家和地面包车型客车参赛车手。该赛事于二零一三年第二回引进亚太便一举获得成功,赢得了参加比赛车手及大规模车迷的宽泛接待。二〇一三年亚太地区种类赛季吸引了一齐三十五位的哥插足,他们将驾乘着458
Challenge在意大利共和国程序员、手艺顾问和标准赛事管理公司的点拨帮忙下竞逐桂冠。

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“法拉利是个大家庭,而每年举行的Ferrari赛道日嘉年华已经产生人中学华以至亚太Ferrari我们庭二个关键集会古板。”法拉利大中华区总监兼COO范艾闻先生在Ferrari赛道日嘉年华新闻发布会上表示,“推广赛道文化是三个遥远的沉重,从进来中华夏族民共和国以来大家就从事于带动中华赛道文化的发展,而法拉利赛道日嘉年华为广大车主及车迷分享独特的跃马激情和方正的赛车文化提供了贰个完美的平台,也便是这种激情和学识使得法拉利成为全世界最具影响力的品牌。”

嘉年华上除了赛道内的小幅角逐,赛道外能够的车的型号显得和顾客体验项目一律让来客们喜悦不已。在赛道外广场实行的法拉利车的型号显得包含法拉利全系现售车的型号——法拉利历史上第二个款式四驱四座超跑FF、杰出法拉利8缸超跑458
Italia、458 Spider、法拉利史上最快的公路版超跑F12
Berlinetta及二〇一一年新星发表法拉利 California
30,值得一说的是此次崭新进级的California以数字30为尤为重要特色,即重量缓慢解决30十两、质量升高30力气,使那款广受款待的法拉利超跑装有更佳的功率重量比。

法拉利倍耐力杯亚太地区挑战赛

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高品位的赛事是保障亚太体系赛获得成功的第一次全国代表大会主因,参加比赛车手既有初试锋芒的乡绅车手,也可能有颇具一定赛道经验的资深车手。绅士车手插手单独排名的壳牌杯挑衅赛,资深车手则参预同一单独设立奖项的倍耐力杯挑衅赛。自今年起,专门的工作车手和绅士车手分别在区别的区分中交锋,多位知名选手亮相Ferrari倍耐力杯挑衅赛,他们抗争竞赛的目标既是为了获取个人荣誉,也是为着宣传其所遵守车队的影象;与此同一时候,插足倍耐力杯挑衅赛的还会有局地初涉车坛的后生运动员,他们期望依靠搦战赛以及法拉利的著名助其专门的学问生涯走上快车道。壳牌杯挑战赛同样出征打战激烈,年龄分歧、经验各异的乡绅车手同场竞赛,一决高下。

来得的车的型号中还包罗Enzo、599 阿隆索 Edition、SA Aperta
等在内的洋洋限制版车的型号,而为庆祝第一部法拉利步向中华20年制作的装有众多神州因素的458
Italia中国范围版也在嘉年华上海展览中心出。其他,包罗1982年的Testarossa在内的多款法拉利特出车的型号更给参预嘉宾留下深刻印象。

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法拉利倍耐力杯亚太地区挑衅赛

法拉利赛道日嘉年华也为非参加比赛车主提供了充实的赛道驾乘时机。Ferrari一直倡导安全开车,在赛道活动中特意聘请由国际规范车手组成的教练团队为车主张开本领教导,目的在于不断提升车主驾车技能,确定保证在安全的条件下丰硕感受法拉利超跑的最为开车野趣。

不错的赛事一样无法相当的矮质量的赛车,作为二〇一三年法拉利倍耐力杯挑衅赛钦赐参加比赛车的型号,法拉利458
Challenge这款中-前置内燃机的V8赛道版车的型号是基于458
Italia营造的,也是法拉利在单一规格体系赛前出演的第四款车的型号。经过技术员一密密麻麻优化和改进职业,458
Challenge在费奥拉诺赛道上单圈用时比其前代车的型号降低了2秒,创出了仅1分16秒50的新记录。

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为使越来越多车迷理解法拉利的赛道文化及所倡导的安全驾乘思想,本次嘉年华有超越200位车迷应邀游历围场,远距离体验跃马独特的学问。而法拉利为加入嘉宾精心筹算的娱乐活动、五星级饭馆的意式烹饪教学、美容课堂和娃娃玩耍等体验项目也博得贵港们的保养。

法拉利倍耐力杯亚太挑战赛

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在倍耐力挑衅赛东京站首场正赛后,Pasin
LATHOURAS率先打破终点线,代表法拉利中华夏族民共和国授权承中间商埃德蒙顿利骏行参加比赛的Ringo
CHONG和Philippe PRETTE分列二三个人;在第二场正赛前,Ringo
CHONG成功赶上Hisamori HAYASHI 和Alain
LI登上高高的领奖台。壳牌杯挑衅赛首场正赛经过激烈角逐,亚历克斯AU大放异彩,摘得桂冠,季军和季军得到者分别是Eric CHEUNG和Francis Hideki
ONDA;在其次场正赛后,亚历克斯 AU再次夺取桂冠,格雷戈里 TEO和EricCHEUNG则分别获得季军和亚军。

用作国内规模最大的赛道嘉年华活动,法拉利赛道日嘉年华活动不光是法拉利车主与车迷相聚的盛会,更是法拉利那几个传说品牌所凝聚的雄强感召力的两全突显。“法拉利属于全世界热爱超跑的群众!”法拉利大中华区老董兼主任范艾闻先生充满激情地说,“推动中中原人民共和国赛车文化的经常向上是我们平素的职分,希望经过这一雨后鞭笋的活动为越来越多的中华车主和车迷提供体验法拉利纯正赛车文化的空子,并与越多超跑爱好者分享驾车、具有、以致创造一辆法拉利高质量超跑的野趣。而那,无疑为‘具有一台法拉利’的企盼赋予了越来越让人心动的意思。”

逾3万名车主、车迷于该礼拜六齐聚一堂,共同见证了此番赛事的圆满成功。在小礼拜的两场正赛时期,比很多不可能参预观摩的车迷通过法拉利官方网站在线收看了赛事直播,无论在当场看台还是赛道外,法拉利的车主与车迷们都足以痛快享受法拉利倍耐力杯挑衅赛所带来的极端激情。

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