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多年来国际挂车行业十大并购合营案例,德国施密茨挂车公司剑指中夏族民共和国市道

德国三大挂车制造商之一的Schmitz
Cargobull公司近日宣布,公司将在8月提高挂车产品的售价,其主要原因在于员工工资成本与原材料成本的增加。

经济全球化已经成为了必然的趋势,挂车行业的全球化进程也在加速。挂车行业全球化的进程中,企业纷纷采用并购、合作、合资等模式。他们或者是强强联合,抑或是优势互补,无论是哪种模式,目的都是为了加强各自的国际竞争力。

2014年9月23日,作为德国三大挂车制造商之一的Schmitz
Cargobull公司召开了新闻发布会,除了其即将发布的各种全新产品外,该公司还重点阐述了其在中国市场的计划,其中该公司在中国市场的计
划目标是2014年生产500台挂车产品,到2019年产量达到2万台的水平。

在2012/2013业务年度,施密茨挂车公司在很大程度上挖掘内部潜力,增加采购,缩短交车时间以弥补增加的成本。随着欧洲经济目前正在缓慢复苏,对新挂车的需求量逐渐增加,二手车库存已经在减少,尤其是在温控运输部门,它在运输公司已经明显成为更换老化挂车的重点,在2013/2014业务年度将有大幅度投资在此。

那么,在过去几年有哪几个全球挂车的并购合作案例让您印象深刻呢?我们给您挑选了十个案例。

同时施密茨新一代的S.CS
GENIOS侧帘布挂车产品将会在此次汉诺威车展首次亮相。而其最新型的挂车货箱防滑底板也将会在此次汉诺威车展亮相,据悉该地板通过涂覆一层材料显著的提高了货箱底板的滑动摩擦系数。

对于施密茨的涨价行为,另外两家德国挂车巨头Krone与kogel没有任何申明表示将跟风涨价。欧洲挂车的竞争一直很激烈,但各个厂家都在技术上下功夫而不是打价格战,由此可以看出成熟的竞争市场对于企业发展与用户都有好处。

1)2012年五月,美国规模最大的挂车企业Wabash收购了Walker公司,后者是位于威斯康辛州的一家专注于液体罐车生产的企业。据了解此次Wabash收购的资金达到了3.6亿美元之多。

在冷链运输方面,施密茨公司也将会亮出新产品,除了新型的冷藏挂车的制冷设备外,还将会为新的制冷机组提供完整的解决方案,保证货物温度控制的同时,进一步提升冷链运输效益。

2)2012年,德国第三大挂车生产企业考格尔和中国的潍柴集团签订了半挂车生产的合作协议,这也宣布了考格尔也重回中国市场。不过到目前为止,潍柴集团和考格尔双方均没有官方公布最新的合作进展。

当然此次汉诺威车展的主题是Driving the
future,即驾驭未来,智能化网络技术的应用也是此次商用车展的一个重点,施密茨公司宣布其已经建立起标准化的数据接口,通过其智能远程信息处理网络系统为客户提供创新和定制的服务内容。

3)德国最大的挂车企业Schmitz
Cargobull和东风公司建立了合资公司东风施密茨专用车辆有限公司,公司地址位于武汉经济技术开发区凤凰工业园。跟潍柴和考格尔合作不同,东风施密茨的动作十分迅速,现在已经开始在中国批量生产半挂车并开始加大推广力度了。

2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司,针对半挂车合资合作项目,在武汉正式签署了战略合作合同。并于今年九月份正式投产。

4)美国知名的挂车企业大丹(Great
Dane)与中国河南冰熊专用汽车有限公司宣布牵手。大丹将会以注资的方式与河南冰熊合资,河南冰熊公司不仅可以获得4000万元的资本,还将得到一次技术升级的机会。合资后河南冰熊摇身一变成为了中美合资企业。

5)在2014年7月,加拿大最大的挂车企业Manac购买了另外一家加拿大知名挂车企业Peerless,收购价格为1475万美元。

6)经过了多轮的谈判,新西兰Steelbro公司终于被澳大利亚的挂车生产商Howward
Porter在2014年12月收购。

7)2015年2月,德国知名挂车生产企业克劳耐(Krone)收购了Krone Doğuş
Treyler公司100%的股份,后者是克劳耐公司在2007年和土耳其挂车公司Doğuş
Otomotiv建立的合资公司。

8)2015年4月,欧洲最大的挂车企业施密茨宣布和澳大利亚家族式运输设备企业Krueger组成合资公司,共同推出专门针对澳大利亚市场特点的多轴汽车列车。

9)2015年5月,中国新飞集团收购了法国挂车和车身生产商Lamberet公司。后者也是法国第二大冷藏车生产企业。新飞集团旗下也有一家以生产冷藏车为主的专用汽车企业。

10)2015年5月,欧洲挂车领域的后起之秀波兰的Wielton公司宣布收购法国著名挂车企业Fruehauf
65.31%的股份,预计需要花费950万欧元。这家东欧的挂车后起之秀正式宣布进入欧洲高端的挂车市场。

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