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80万辆指标能够成功,丰田中中原人民共和国总老板加藤雅大

“你们对丰田有什么意见,请跟我提。欢迎提意见。”丰田中国总经理加藤雅大日前接受本报记者专访,回答完最后一个问题,他站起身,非常诚恳地对记者说。倾听来自各方的意见,也许,这是刚刚走出“召回门”风波的丰田汽车高层做得最多的。

“你们对丰田有什么意见,请跟我提。欢迎提意见。”丰田中国总经理加藤雅大日前接受本报记者专访,回答完最后一个问题,他站起身,非常诚恳地对记者说。倾听来自各方的意见,也许,这是刚刚走出“召回门”风波的丰田汽车高层做得最多的。

“中国将是丰田汽车未来最重要的市场。”这句话对丰田来说似乎来得有点迟。

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北美销售市场的巨幅下滑,与中国汽车市场单月销量首次超过美国同样重要,而且丰田中国去年实现17%的销量增幅,丰田战略重心开始转向中国。

雷克萨斯暂不国产

丰田中国总经理加藤雅大

最大盈利点或转向中国

加藤雅大这次在媒体前露面是出席雷克萨斯RX 270、IS 250和IS
250C三款新车的发布会。在豪华车市场,今年上半年奔驰、宝马等都表现出高速增长,加藤雅大说,和竞争对手相比,雷克萨斯的增长速度略慢一些,但在1-7月也是取得了76%的高增长,加腾雅大希望这三款新车投入市场之后,雷克萨斯全年的市场占有率能够增长2%。

雷克萨斯暂不国产

丰田汽车投资有限公司[下称“丰田”]总代表服部悦雄在本月举行的媒体年会上说了这样一段话:“今年1月份,中国汽车市场已经超过美国,成为全球最大的汽车市场,这对丰田汽车来说是个信号,虽然中国汽车销售也出现下滑,但中国市场的衰退期并没有到,整个市场仍然有旺盛的购买力。”

不过,加藤雅大同时表示,“雷克萨斯追求的并不是盲目的发展和扩张。我们希望能够实现持续的、稳步的,合理的增长,而非仅从数字上追求过高的增长率。”他解释说,汽车产业是一个涉及领域非常广泛的行业,包括零部件采购、生产、销售、售后服务等多方面,涉及到各行各业的许多人才。对丰田来说,最重视的不是销量,而是能够实现卓越质量和高消费者满意度的人才。

在豪华车市场,今年上半年奔驰、宝马等都表现出高速增长,加藤雅大说,和竞争对手相比,雷克萨斯的增长速度略慢一些,但在1-7月也是取得了76%的高增长,加腾雅大希望这三款新车投入市场之后,雷克萨斯全年的市场占有率能够增长2%。

这显然表达了丰田汽车对中国市场的重视。去年,丰田在全球市场的销量同比下滑4%。但在中国市场,丰田汽车仍然取得了较快增长,销售约58.5万辆,同比增长17%;而今年1月份,丰田汽车在美国市场的销量甚至下降了31.7%。

在雷克萨斯国产问题上,加藤雅大表示,“雷克萨斯对零部件厂商等因素都有很高的要求,没有达到条件就不能国产。另外人才培养和配套环境的准备也需要时间。这些条件都达到的时候就是雷克萨斯国产的时候。”

不过,加藤雅大同时表示,“雷克萨斯追求的并不是盲目的发展和扩张。我们希望能够实现持续的、稳步的,合理的增长,而非仅从数字上追求过高的增长率。”他解释说,汽车产业是一个涉及领域非常广泛的行业,包括零部件采购、生产、销售、售后服务等多方面,涉及到各行各业的许多人才。对丰田来说,最重视的不是销量,而是能够实现卓越质量和高消费者满意度的人才。

丰田执行副总经理野崎松寿说:“去年丰田在美国市场的下滑达到50%,今年在中国继续获得增长将是我们最重要的工作。”

加藤雅大表示,在丰田的战略规划中,非常重视中国市场,从长远来看,相信中国汽车市场会保持不断的发展势头。现在,丰田也将一些最优势的资源分配到中国市场。

在雷克萨斯国产问题上,加藤雅大表示,“雷克萨斯对零部件厂商等因素都有很高的要求,没有达到条件就不能国产。另外人才培养和配套环境的准备也需要时间。这些条件都达到的时候就是雷克萨斯国产的时候。”

丰田相关负责人告诉《第一财经日报》:“对于在中国的整体销售目标,因为市场情况每天都在变化,所以丰田汽车至今尚未定出具体目标。”但是,希望通过新车的投入、强化产品以及试驾等活动能够使销量超过去年。

今年80万辆目标可以完成

加藤雅大表示,在丰田的战略规划中,非常重视中国市场,从长远来看,相信中国汽车市场会保持不断的发展势头。现在,丰田也将一些最优势的资源分配到中国市场。

不过据记者了解,丰田汽车预计今年在中国销售70万辆新车,比去年的58.5万辆增加超过10万辆,增幅超过16%。

作为丰田中国总经理,加藤雅大关心的不仅仅是雷克萨斯,还有合资公司一汽丰田、广汽丰田的销量。丰田今年在华销量目标为80万辆。然而,令人始料不及的是,一场在美国引发的召回事件同样波及中国市场。丰田还有信心完成全年既定的80万辆目标吗,丰田计划会不会因此做出调整?

今年80万辆目标可以完成

整合中国业务

对此,加藤雅大坦言,今年丰田在中国的业绩来看,增长并没有到达预期。在他看来,这一点可能受召回影响,中国的消费者在心理等各方面还是受到了一定程度的影响。不过,这并不会影响到丰田中国全年计划销量的完成,“今年1-7个月,丰田在中国实现销量42万辆,如果照这个进度,全年80万辆的计划是可以完成的。”加藤雅大看起来很有信心,“我们全年80万辆的计划没有改变,我们也希望今后能够通过一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯中国这三个渠道,为消费者提供更多的产品选择。”

作为丰田中国总经理,加藤雅大关心的不仅仅是雷克萨斯,还有合资公司一汽丰田、广汽丰田的销量。丰田今年在华销量目标为80万辆。然而,令人始料不及的是,一场在美国引发的召回事件同样波及中国市场。丰田还有信心完成全年既定的80万辆目标吗,丰田计划会不会因此做出调整?

为了迎接这种转移,丰田汽车已经在中国做好了准备。首先,便是年初一连串的人事调整。丰田以及一汽丰田汽车销售有限公司的多个高管位置都出现了新的面孔。

长沙等五地会设立丰田技术分室

对此,加藤雅大坦言,今年丰田在中国的业绩来看,增长并没有到达预期。在他看来,这一点可能受召回影响,中国的消费者在心理等各方面还是受到了一定程度的影响。不过,这并不会影响到丰田中国全年计划销量的完成,“今年1-7个月,丰田在中国实现销量42万辆,如果照这个进度,全年80万辆的计划是可以完成的。”加藤雅大看起来很有信心,“我们全年80万辆的计划没有改变,我们也希望今后能够通过一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯中国这三个渠道,为消费者提供更多的产品选择。”

原天津一汽丰田总经理加藤雅大正式接替去年6月离职的矶贝匡志,担任丰田的总经理。与此同时,野崎松寿已从上级副总经理升任为执行副总经理,地位仅次于总经理。他除了继续分管雷克萨斯业务外,还将协助加藤雅大处理所有中国业务;而原副总经理中岛将接任上级副总经理,主要负责雷克萨斯业务。

加藤雅大说,他曾经三次到过长沙,对长沙市场很了解,潇湘晨报举办的长沙车展的影响力也给他留下了非常深刻的印象。“对长沙这样极具发展潜力的二线城市,包括一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯在内的三大品牌都将其视为销售渠道的核心地区之一。”加藤雅大告诉记者,雷克萨斯中国、一汽丰田及广汽丰田也都会投入很多资源参加长沙车展。

长沙等五地会设立丰田技术分室

貌似平常的人事调整,却是丰田汽车加大力度发展中国业务的前奏。而且从这些变动中至少可以看出,丰田汽车正在加强对雷克萨斯在中国业务的管理,以期保住甚至增加该部分市场份额。

另外,加藤雅大还透露说,在此之前,丰田只有2006年在北京设立的一个技术分室,从今年开始,丰田将陆续在广州、长春、上海、长沙和成都另外5个城市相继设立技术分室,将丰田接受消费者意见的触角伸至全国各地,以便第一时间应对来自消费者的意见,并在此基础上提出产品改进计划。

加藤雅大说,他曾经三次到过长沙,对长沙市场很了解,潇湘晨报举办的长沙车展的影响力也给他留下了非常深刻的印象。“对长沙这样极具发展潜力的二线城市,包括一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯在内的三大品牌都将其视为销售渠道的核心地区之一。”加藤雅大告诉记者,雷克萨斯中国、一汽丰田及广汽丰田也都会投入很多资源参加长沙车展。

2008年,雷克萨斯全球销量43.5万辆,比上年却出现了较大幅度下滑,中国市场同比增长了30%。但是2008年下半年,雷克萨斯的销量仅为上半年的60%,9月份之后,雷克萨斯的市场占有率更是一度由原来的12%跌到7%左右。

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另外,加藤雅大还透露说,在此之前,丰田只有2006年在北京设立的一个技术分室,从今年开始,丰田将陆续在广州、长春、上海、长沙和成都另外5个城市相继设立技术分室,将丰田接受消费者意见的触角伸至全国各地,以便第一时间应对来自消费者的意见,并在此基础上提出产品改进计划。

有业内人士认为,这和丰田汽车对雷克萨斯中国业务的管理不无关系,因此此次人事调整也是丰田对雷克萨斯业务的收权。

在华两合资公司充满自信

作为丰田汽车在中国的两家合资公司,对于2009年的业绩增长都抱有信心。

一汽丰田总经理毛利悟表示,针对目前的市场形势,一汽丰田制定的全年销量目标为38万辆,同比去年增长8%(2008年一汽丰田完成销量35万辆,同比增长25%);同时,他宣布,新款城市SUV车型RAV4将于春季上市,目标销量为5万辆。

而且毛利悟认为,虽然中国汽车市场增速将会放缓,但是,随着政府促进汽车产业利好政策的逐步出台,一汽丰田还有望挑战更高的销售目标。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚也同样持类似观点:“从目前的中高级车市场竞争格局来看,凯美瑞仍有很大的上升空间,所以2009年凯美瑞的表现一定不会比2008年差。此外,雅力士在2009年也将会保持上升的势头;同时,广汽丰田在2009年将会继续丰富产品线。所以,不管2009年中国整体车市的发展变化如何,根据广汽丰田自身的整合和发展速度,2009年广汽丰田肯定能实现销量增长。”

除此之外,一汽丰田和广汽丰田在2008年进行了多项产能扩建,包括一汽丰田长春工厂等。充足的产能也能够促使丰田汽车不得不加大在中国的发展力度,包括新产品的投放等。

广汽丰田第二工厂计划于2009年中期启动,初始产能为12万辆。随着产能的扩充,广汽丰田也将会在今年按计划引进新车型。

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