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新加坡车展,东京车展跨国与独资新财富车数首超自己作主品牌
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更为职业,新闻报道工作者考查

本周一,阴雨绵绵中,两年一度的上海国际车展在状如四叶草般的新展馆拉开了帷幕,来自全球世界各地的汽车品牌在此争奇斗艳。虽然小雨淅沥天公不作美,厂商及媒体因为偌大的展馆而耗尽体力,但与以往相比,本届上海国际车展展现了更加专业化、更加职业化和更加国际化的新气象,当然展馆的管理及协调等方面仍需进一步提高。

本周一,阴雨绵绵中,两年一度的上海国际车展在状如四叶草般的新展馆拉开了帷幕,来自全球世界各地的汽车品牌在此争奇斗艳。虽然小雨淅沥天公不作美,厂商及媒体因为偌大的展馆而耗尽体力,但与以往相比,本届上海国际车展展现了更加专业化、更加职业化和更加国际化的新气象,当然展馆的管理及协调等方面仍需进一步提高。

年初,上海车展主办方宣布,2015年的车展确定取消车模,使车展回归本义,让观众更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围,共同营造和维护有序、整洁、安全的观展环境。主办方还表示,上海车展杜绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现象发生。

首先本届上海国际车展最大的新气象之一是淡化车模、淡化明星同时没有嘈杂的音乐,回归车展本身,让车展的唯一主角实现了“是且只能是车”,媒体及公众的注意力不再围绕袒胸露乳的女模或场面浩大的明星。早在上海国际车展举办之前,组委会及主办方曾与汽车厂商进行了深度的沟通和交流,号召广大参展商不用车模。现实中,在本届上海车展中,的确没有了以前浓妆艳抹或者奇装异服的模特,媒体及公众的注意力并未因此下降。此前很多人担心模特的减少是否会减少注意力降低公众的热情,现在看来这种担心毫无必要,事实上我认为,没有车模或者没有明星的车展就会没有人气是对当下国际车展的亵渎,汽车才是车展的主角,上个世纪及本世纪初由于我国汽车的刚刚兴起,很多人没有车,大家对汽车也是陌生的,为了吸引公众的注意力参展商各出奇招包括使用车模。

首先本届上海国际车展最大的新气象之一是淡化车模、淡化明星同时没有嘈杂的音乐,回归车展本身,让车展的唯一主角实现了“是且只能是车”,媒体及公众的注意力不再围绕袒胸露乳的女模或场面浩大的明星。早在上海国际车展举办之前,组委会及主办方曾与汽车厂商进行了深度的沟通和交流,号召广大参展商不用车模。现实中,在本届上海车展中,的确没有了以前浓妆艳抹或者奇装异服的模特,媒体及公众的注意力并未因此下降。此前很多人担心模特的减少是否会减少注意力降低公众的热情,现在看来这种担心毫无必要,事实上我认为,没有车模或者没有明星的车展就会没有人气是对当下国际车展的亵渎,汽车才是车展的主角,上个世纪及本世纪初由于我国汽车的刚刚兴起,很多人没有车,大家对汽车也是陌生的,为了吸引公众的注意力参展商各出奇招包括使用车模。

很快就有媒体以其特有的“尖锐“来评论这一举措:“即将开幕的上海车展可能不是规模最大的一届,但极有可能是最冷清的一届。““只有香车没有美女的车展你会去看吗?““没有美女的车展就像是不施粉黛的村妇,让人索然无味。““表面上看这是为了捍卫道德的尊严,其实是另一种投机取巧,用取悦一部分人的言论的方式博取名利。“

环保性的提高也是上海国际车展一大特点,一是噪音少,二是地面整洁。我参加过数届北京车展、上海车展及广州车展,本届上海车展是我经历过最整洁的车展,以往展馆内会散落大量的汽车品牌的宣传单页,展馆内的参展商或其他人员也会不停地向经过的观众发放单页,各种装扮成玩偶的人员游荡在展馆内,今年的上海车展则几乎没有出现上述情况,车展中的安保人员和清洁人员配置也很多。

环保性的提高也是上海国际车展一大特点,一是噪音少,二是地面整洁。我参加过数届北京车展、上海车展及广州车展,本届上海车展是我经历过最整洁的车展,以往展馆内会散落大量的汽车品牌的宣传单页,展馆内的参展商或其他人员也会不停地向经过的观众发放单页,各种装扮成玩偶的人员游荡在展馆内,今年的上海车展则几乎没有出现上述情况,车展中的安保人员和清洁人员配置也很多。

有人认为,应该全面看待车模的意义。问题出在少部分人身上,不能将其以偏概全地全面否定。通过一些规范使车模回到应有的位置上,让“肉模“不再兴风作浪,才是对车展进行改良的正确方式。

车展的注意力回归汽车本身、展馆整洁干净、媒体井然有序是车展专业化和职业化的表现,车展的国际化方面除了全球首发车型、概念车型的亮相,能体现本届上海车展国际化的一点是媒体的国际化,相比以往的车展,这届车展上,来自欧洲及日本地区的媒体数量之多也超乎所想,国外媒体在关注合资品牌发展的同时也热心中国本土自主品牌的发展。

车展的注意力回归汽车本身、展馆整洁干净、媒体井然有序是车展专业化和职业化的表现,车展的国际化方面除了全球首发车型、概念车型的亮相,能体现本届上海车展国际化的一点是媒体的国际化,相比以往的车展,这届车展上,来自欧洲及日本地区的媒体数量之多也超乎所想,国外媒体在关注合资品牌发展的同时也热心中国本土自主品牌的发展。

的确,上海车展主办方这个规定看起来有些矫枉过正,但是实属无奈之举。2014年的北京国际车展,因为网络上曝光贝克汉姆、金秀贤、李敏镐、苏菲玛索、皮尔斯布鲁斯南、苍井空等明星要降临展台,大量粉丝涌进场内,特别是2号馆几乎全天拥挤不堪,一度封馆,一些厂家的活动无法进行,也干扰了正常的媒体报道工作,而且让警方极为担忧的是展馆内的安全问题。2014年《“12·31“上海外滩拥挤踩踏事件调查报告》认定的主要原因之一是,“未对可能的人员聚集安全风险予以高度重视,没有进行评估,缺乏应有认知,导致判断失误,预防和应对准备严重缺失,事发当晚预警不力、应对措施不当“。因此,仅仅为安全考虑,也需要采取果断措施,避免人员的高密度聚集。没有了模特,车展会减少大量“无关“人员,车展秩序会好一些,展示活动可正常进行,效果反而更好。所以,在两大事件的警示之下,主办方不得不采取断然措施。

全世界的车展都在使用模特辅助展出,但是到了中国,车展上的主角与配角的错位,本应作为配角的明星、车模成了赚眼球的主角,展车却成了配角,这不仅仅是喧宾夺主,更败坏了车展的风气,车模比新车多,衣服比皮肤薄、越穿越透、越穿越露……车展被戏称为“胸展“、“肉展“,社会影响很坏。

2012年北京国际车展期间,首都精神文明办曾针对某些展位车模衣着过分暴露、个别非参展人员借机在现场以低俗形式进行个人炒作等现象提出严肃批评,并责令主办方立即整改。所以,影响巨大的车展不能光盯着经济效益,也要负起社会责任,传递正能量。

尽管中国的车展几乎完全商业化了:主办方为了赚钱,参展方为了卖车,但是我们不能忘了办车展的本来宗旨。办车展是为了展示汽车产业发展的新技术、新产品,是专业人士和发烧友的聚会。既然有些人那么喜欢看模特,不如专门为这些人举办一场模特展就可以了,何必到车展来跟着凑热闹呢?

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