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汽车产业加速电动化【3522葡京集团】
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烧机械油相当惨痛,机械油尺是冷车看依旧热车看

汽车产业迎全球变革转型,智能化不可避免

不论是否“预见” 最终都将“遇见”

日前,国内新能源汽车的领军企业,北汽新能源汽车公司总经理郑刚的一篇名为“预见-遇见”的文章疯狂刷屏。文章是写给满8周年的北汽新能源公司的一封信,内容满怀深情和期望,如同是一位父亲写给正满8周岁孩子的寄语。
这封信在描绘了北汽新能源汽车的发展现状和未来目标的同时,更展示出当今汽车企业对于新能源、智能化、信息技术等高科技给汽车产业发展带来影响的深刻体会和认知。这种趋势已经从一个“预见的可能”,变为了必将“遇见的确定”。汽车产业正在经历一个新汽车时代的到来,在这种变化中有机遇也有压力,不论是传统的汽车巨头,还是新兴的互联网造车新贵,都在这种变革中寻找着自己新的位置。
智能化成为不可避免的“遇见”
作为2017年国内最后一个大型车展,广州车展即将举行。在广州车展之前,众多汽车企业的新产品集中亮相,而其中一个共同的亮点就是在汽车智能化方面的大大提升。
北京现代日前推出了全新中级SUV车型新一代ix35,其丰富的智能科技含量引人注目。据介绍,新一代ix35定位于“新一代硬派智能网联SUV”,是北京现代与百度建立深度合作后推出的首款搭载百度智能网联系统的产品。其在业内首次同时搭载了百度智能网联系统和Bluelink系统,并同时支持CarPlay&CarLife智能手机互联系统,可实现在线地图、车辆安防、手机投屏等同级最丰富的智能化人车互动体验。
其中,百度智能网联系统可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节,并能够同时兼容百度各项扩展应用。智能语音操控能轻松完成导航设置、多媒体播放、信息查询等功能。同时,还可以实现在线支付、停车场检索、预约停车位等功能,以及手机车辆远程控制、车辆自助管理、紧急救援、秘书服务等功能。另外,诸如碰撞预警制动、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、盲区显示系统等智能安全系统,也都显现了未来智能出行的发展方向。
不只是北京现代,北京汽车、北汽新能源、广汽、上汽、长安、吉利等都在寻求新能源和智能化方面的突破,而奔驰、宝马、大众、通用、福特、丰田、三菱等跨国企业也都将新能源和智能化确定为未来的发展方向。至于一大批新兴的互联网造车企业,则更是将智能汽车作为最大的卖点,智能化已经成为汽车产业不可避免的“遇见”。
新技术重构汽车产业生态
在信中,郑刚写到,电动汽车行业天然面对的是“双重压力”,一方面要按全球标准制度流程把车造好,追求质量和效率;另一方面还要同步引入创新、变革与跨界融合。
确实如此,由新技术推动的新汽车时代可能是自轮子发明以来,人类出行领域最大的一次变革。众多高科技企业开始跨界进入这个以前看来与它们完全不搭的汽车领域,新能源、智能化正在推动着汽车产业生态的一次重构。
在日前举行的2017腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯智能汽车矩阵集体亮相,并且发布了腾讯汽车千乘计划2.0战略。腾讯计划以100亿流量、100亿资金和100亿产业资源,在流量和变现、投资孵化等领域全面扶植汽车内容创业者。一方面腾讯汽车对自媒体的赋能将全面加强,包括资金、流量以及资源的开放;另一方面,将面向自媒体与MCN机构征集内容合伙人与媒体经纪人,共同打造精品IP并实现商业变现。
“千乘计划2.0”的发布,体现出腾讯在自媒体、厂商、用户以及内容生产者方面的强化连接的决心。其实,腾讯早已不再局限于传统的汽车产业链,随着汽车智能化进程的加快,前沿科技、人工智能、未来出行都已成为其连接目标。此外,腾讯汽车还积极推动腾讯内部生态与汽车行业的连接,促进产业、用户以及腾讯公司汽车矩阵的资源和技术对接,如推进腾讯云、腾讯科恩实验室、腾讯自动驾驶实验室、微信小程序等腾讯公司的智能汽车板块共同发力,推进智能汽车时代的到来。
腾讯自动驾驶实验室总监苏奎峰表示,腾讯自动驾驶强调从用户的体验和需求出发,包括交互智能、服务场景智能、驾驶智能等自动网联的整个体系。目前腾讯在智能驾驶方面的技术已经能够支持L3级别的自动驾驶需求。而针对L4、L5级别的智能驾驶核心技术,目前正在进行算法研发,以及数据上的积累,为后续的经济提供更好的数据支撑。
不仅是腾讯,包括百度、阿里、高德以及以往的汽车专业媒体易车、汽车之家等一大批新兴高科技企业都开始不同程度地进入汽车领域,从自动驾驶、智能网联、人机互动乃至整车制造,实现了全方位渗透。
不只是新兴高科技企业,传统汽车企业也开始对自身进行变革,以保持不断向前的动力。“戴姆勒正面临空前挑战,一方面,戴姆勒取得了前所未有的成绩;另一方面,戴姆勒的业务也在经历颠覆性的变化。若想持续保持企业的竞争力及盈利能力就必须持续变革,并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化,探索一个新的业务架构,以直面市场环境的变化,确保以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士日前表示。
汽车新时代加速驶来
进入2017年以来,汽车产业向智能化和新能源的发展步伐明显加快。不论是国内企业还是国际巨头都加速推进各自的“未来汽车”业务。
从今年的上海车展、法兰克福车展、东京车展等国际大型车展来看,不论是国内汽车企业,还是欧美或日韩汽车企业都已经毫无例外地将新能源和智能化确定为未来的方向,并且都已经拿出了切实的成果。
在今年的法兰克福车展上,戴姆勒一下拿出了多款成熟的新能源汽车产品,并且计划将其中的大部分快速投入市场。而在东京车展上,三菱汽车也展示了其新能源和智能化的汽车产品,并发布了以此为方向的未来计划。其余如宝马、大众、丰田、本田车企也不甘落后,都拿出了各自的成熟产品。
与此同时,传统汽车企业与新兴高科技企业相互融合也越来越迅猛。北汽集团与百度公司在汽车智能化领域达成战略合作,借助百度人工智能核心技术,计划于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产,2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。预计到2018年底,北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品,到2019年,搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将突破100万台。
对此,很多业内专家表示,在新能源和信息技术高度发展的背景下,汽车产业迎来了一个新的发展时期,这种变化已经影响到越来越多的汽车企业。新的技术、新的模式、新的架构,汽车企业正在经历着一个重大的转型和变革过程。众多国内外汽车企业都在进行着不同的改革和转型升级,以在未来的市场中取得更好的竞争优势。
这也正如郑刚在信中所写到的,汽车行业即将开启下一个发展阶段,可以“预见”的是,智能制造与人工智能将从供给侧和需求侧引发双端变革,形成两股足以颠覆现有汽车产业的创新力量。而更可以“遇见”的是,质量和效能、创新与变革,将成为汽车产业未来达成目标的核心驱动力量。

汽车产业迎全球变革转型 车企加速推未来汽车

2017-10-26 09:08出处:经济参考报 [转载]责编:王双双

德国戴姆勒集团日前发布消息称,梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车业务板块以及戴姆勒卡车及客车业务板块,将转型为两家独立的法律实体。戴姆勒方面表示,该转型旨在加强各个业务领域未来的竞争力,更好地释放它们在不同市场的发展潜能及盈利能力。

事实上,不只是戴姆勒,当前许多汽车企业都在进行着不同路径的改革和转型升级,以期能在未来的市场竞争中取得优势。显然,在新能源和信息技术的推动下,汽车产业正在经历重大的变革转型。

市场变化推进企业转型

近来,奇瑞将被整体收购的消息引起了业内的广泛关注。虽然奇瑞官方对此进行了公开辟谣,但奇瑞旗下业务将进行整合并引入战略投资者的消息却是事实。

据了解,奇瑞旗下的观致、凯翼等品牌将分别引入战略投资者,除了五粮液、宝能之外,包括格力、百度、兴业银行等都成为奇瑞的潜在投资者。

有消息称,五粮液将对奇瑞旗下的凯翼汽车进行投资,在宜宾建厂生产新能源汽车,注资金额10亿元左右;而宝能的投资目标则是奇瑞旗下的观致汽车,目前观致汽车即将进入第二次挂牌,正在等待合适时机宣布宝能的进入。

与此同时,一直以自主品牌自诩的长城汽车也开始与宝马旗下的MINI品牌展开合资商谈,计划共同合资生产新能源汽车。

业界分析认为,从一定程度上说,正是当前发展环境的变化推进了汽车企业的整合和转型。当下,奇瑞铺开了一个巨大的摊子:除了奇瑞汽车本身,还要对凯翼汽车、观致汽车和捷豹路虎进行投资;而从整车平台到发动机、变速箱、新能源汽车、自动驾驶等方面的研发,都需要大量的资金投入。引入战略投资人后,不仅可以解决资金短缺的问题,还能让奇瑞旗下的各品牌更加专注,加快奇瑞整体上市步伐。

而对于长城汽车来说,轿车和新能源一直是他的短板。随着“双积分”等新政的出台,长城汽车急需补齐短板,而与MINI品牌合资后,可以利用其技术和品牌优势,迅速推出新能源汽车产品,形成品牌影响力。

出于相同的原因,福特汽车日前也与众泰汽车成立合资公司,生产新能源汽车;而戴姆勒则分别与北汽、雷诺-日产联盟和东风汽车合资,以加大新能源汽车的推广力度。

变革已成汽车业全球性趋势

在自主品牌加快转型升级的同时,跨国车企也在进行变革。例如,戴姆勒正在计划通过建立独立的法律实体来进一步专注并强化其企业架构。

戴姆勒方面表示,独立的法律实体有各自的企业职责,这样一来,可以把更多的精力专注于满足客户需求,从而有机会创造更多的附加价值。与此同时,集团并无计划进行预算削减、启动提升效率项目,也无计划进行相关裁员。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈说:“戴姆勒正面临空前挑战:一方面,戴姆勒取得了前所未有的成绩;另一方面,戴姆勒的业务也在经历颠覆性的变化。若想持续保持企业的竞争力和盈利能力,必须持续变革并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化,探索一个新的业务架构,以直面市场环境的变化,确保用最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战”。

据了解,直至目前,戴姆勒董事会及监事会都尚未对集团实施新的架构进行最后决议。税务问题以及全面的尽职调查等相关的评估及协商工作还在进行中。相关工作完成后,董事会及监事会将相应做出最终决断。如董事会和监事会最终决定实施新的集团架构,相关措施将在戴姆勒股东会议上进行审批。相关动议最早将在2019年的股东会议上进行表决。

从中外车企近来的变化可以看出,变革已成为汽车产业的全球性趋势,而在今年的德国法兰克福车展上,这一趋势表现得更为突出:戴姆勒集团宣布,到2022年,奔驰整体产品阵容将实现电气化,每个车系都将至少提供一款电动车型;大众汽车集团CEO穆伦也表示,智能驾驶与新能源汽车将成为大众汽车集团接下来的发展重心,并计划到2025
年,推出80余款电动车;宝马集团则表示,要向电动车发起总攻。

汽车新时代加速驶来

进入2017年以来,汽车产业向智能化和新能源发展的步伐明显加快。不论是国内企业还是国际巨头都在加速推进各自的“未来汽车”业务。

在今年的法兰克福车展上,戴姆勒集团一下拿出了四款不同技术路线且能很快投入市场的成熟产品;大众汽车计划未来电动车产量将逐步达到300万辆;宝马则展示了旗下I系列多款量产纯电动车新车型。

与此同时,传统汽车企业与新兴高科技企业之间的相互融合也在加速。

前不久,北汽集团宣布与百度在汽车智能化领域达成战略合作。双方将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础,借助百度人工智能核心技术,在
2019年前后量产L3级别的自动驾驶车辆,2021年前后量产L4级别的自动驾驶车辆。同时,百度还将车辆信息安全、图像识别等技术与北汽集团车载系统深度融合,共同打造一站式车联网产品。预计到2018年底,北汽集团自主品牌将全面搭载百度Apollo车联网产品;到2019年,北汽搭载百度车联网产品的车辆将突破100万台。

北汽集团董事长徐和谊表示,随着人工智能技术的兴起,传统制造业正在面临一场前所未有的大变革。智能化是全球汽车产业的发展趋势,也是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的重要路径之一。希望通过与百度的合作,在自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提出更多解决方案。

对此,业内专家表示,新能源和智能化已成为汽车行业公认的发展方向。随着各国政策支持力度的不断加强,这一趋势正在加速,而技术进步将不断推进汽车产业出现各种新模式、新架构,传统制造产业与信息技术产业的融合也将越来越紧密。

新汽车时代加速驶来

□记者 李志勇 北京报道

3522葡京集团 1资料图:2017年8月8日,北京CBD“空中充电站”正式投用
图片来源:视觉中国

日前,国内新能源汽车的领军企业,北汽新能源汽车公司总经理郑刚的一篇名为“预见-遇见”的文章疯狂刷屏。文章是写给满8周年的北汽新能源公司的一封信,内容满怀深情和期望,如同是一位父亲写给正满8周岁孩子的寄语。

这封信在描绘了北汽新能源汽车的发展现状和未来目标的同时,更展示出当今汽车企业对于新能源、智能化、信息技术等高科技给汽车产业发展带来影响的深刻体会和认知。这种趋势已经从一个“预见的可能”,变为了必将“遇见的确定”。汽车产业正在经历一个新汽车时代的到来,在这种变化中有机遇也有压力,不论是传统的汽车巨头,还是新兴的互联网造车新贵,都在这种变革中寻找着自己新的位置。

智能化成为不可避免的“遇见”

澳门新葡亰官方网站,作为2017年国内最后一个大型车展,广州车展即将举行。在广州车展之前,众多汽车企业的新产品集中亮相,而其中一个共同的亮点就是在汽车智能化方面的大大提升。

北京现代日前推出了全新中级SUV车型新一代ix35,其丰富的智能科技含量引人注目。据介绍,新一代ix35定位于“新一代硬派智能网联SUV”,是北京现代与百度建立深度合作后推出的首款搭载百度智能网联系统的产品。其在业内首次同时搭载了百度智能网联系统和Bluelink系统,并同时支持CarPlay&CarLife智能手机互联系统,可实现在线地图、车辆安防、手机投屏等同级最丰富的智能化人车互动体验。

其中,百度智能网联系统可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节,并能够同时兼容百度各项扩展应用。智能语音操控能轻松完成导航设置、多媒体播放、信息查询等功能。同时,还可以实现在线支付、停车场检索、预约停车位等功能,以及手机车辆远程控制、车辆自助管理、紧急救援、秘书服务等功能。另外,诸如碰撞预警制动、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、盲区显示系统等智能安全系统,也都显现了未来智能出行的发展方向。

www.3522.com,不只是北京现代,北京汽车、北汽新能源、广汽、上汽、长安、吉利等都在寻求新能源和智能化方面的突破,而奔驰、宝马、大众、通用、福特、丰田、三菱等跨国企业也都将新能源和智能化确定为未来的发展方向。至于一大批新兴的互联网造车企业,则更是将智能汽车作为最大的卖点,智能化已经成为汽车产业不可避免的“遇见”。

新技术重构汽车产业生态

在信中,郑刚写到,电动汽车行业天然面对的是“双重压力”,一方面要按全球标准制度流程把车造好,追求质量和效率;另一方面还要同步引入创新、变革与跨界融合。

确实如此,由新技术推动的新汽车时代可能是自轮子发明以来,人类出行领域最大的一次变革。众多高科技企业开始跨界进入这个以前看来与它们完全不搭的汽车领域,新能源、智能化正在推动着汽车产业生态的一次重构。

在日前举行的2017腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯智能汽车矩阵集体亮相,并且发布了腾讯汽车千乘计划2.0战略。腾讯计划以100亿流量、100亿资金和100亿产业资源,在流量和变现、投资孵化等领域全面扶植汽车内容创业者。一方面腾讯汽车对自媒体的赋能将全面加强,包括资金、流量以及资源的开放;另一方面,将面向自媒体与MCN机构征集内容合伙人与媒体经纪人,共同打造精品IP并实现商业变现。

“千乘计划2.0”的发布,体现出腾讯在自媒体、厂商、用户以及内容生产者方面的强化连接的决心。其实,腾讯早已不再局限于传统的汽车产业链,随着汽车智能化进程的加快,前沿科技、人工智能、未来出行都已成为其连接目标。此外,腾讯汽车还积极推动腾讯内部生态与汽车行业的连接,促进产业、用户以及腾讯公司汽车矩阵的资源和技术对接,如推进腾讯云、腾讯科恩实验室、腾讯自动驾驶实验室、微信小程序等腾讯公司的智能汽车板块共同发力,推进智能汽车时代的到来。

腾讯自动驾驶实验室总监苏奎峰表示,腾讯自动驾驶强调从用户的体验和需求出发,包括交互智能、服务场景智能、驾驶智能等自动网联的整个体系。目前腾讯在智能驾驶方面的技术已经能够支持L3级别的自动驾驶需求。而针对L4、L5级别的智能驾驶核心技术,目前正在进行算法研发,以及数据上的积累,为后续的经济提供更好的数据支撑。

不仅是腾讯,包括百度、阿里、高德以及以往的汽车专业媒体易车、汽车之家等一大批新兴高科技企业都开始不同程度地进入汽车领域,从自动驾驶、智能网联、人机互动乃至整车制造,实现了全方位渗透。

不只是新兴高科技企业,传统汽车企业也开始对自身进行变革,以保持不断向前的动力。“戴姆勒正面临空前挑战,一方面,戴姆勒取得了前所未有的成绩;另一方面,戴姆勒的业务也在经历颠覆性的变化。若想持续保持企业的竞争力及盈利能力就必须持续变革,并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化,探索一个新的业务架构,以直面市场环境的变化,确保以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士日前表示。

汽车新时代加速驶来

3522葡京集团,进入2017年以来,汽车产业向智能化和新能源的发展步伐明显加快。不论是国内企业还是国际巨头都加速推进各自的“未来汽车”业务。

从今年的上海车展、法兰克福车展、东京车展等国际大型车展来看,不论是国内汽车企业,还是欧美或日韩汽车企业都已经毫无例外地将新能源和智能化确定为未来的方向,并且都已经拿出了切实的成果。

在今年的法兰克福车展上,戴姆勒一下拿出了多款成熟的新能源汽车产品,并且计划将其中的大部分快速投入市场。而在东京车展上,三菱汽车也展示了其新能源和智能化的汽车产品,并发布了以此为方向的未来计划。其余如宝马、大众、丰田、本田车企也不甘落后,都拿出了各自的成熟产品。

与此同时,传统汽车企业与新兴高科技企业相互融合也越来越迅猛。北汽集团与百度公司在汽车智能化领域达成战略合作,借助百度人工智能核心技术,计划于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产,2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。预计到2018年底,北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品,到2019年,搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将突破100万台。

对此,很多业内专家表示,在新能源和信息技术高度发展的背景下,汽车产业迎来了一个新的发展时期,这种变化已经影响到越来越多的汽车企业。新的技术、新的模式、新的架构,汽车企业正在经历着一个重大的转型和变革过程。众多国内外汽车企业都在进行着不同的改革和转型升级,以在未来的市场中取得更好的竞争优势。

这也正如郑刚在信中所写到的,汽车行业即将开启下一个发展阶段,可以“预见”的是,智能制造与人工智能将从供给侧和需求侧引发双端变革,形成两股足以颠覆现有汽车产业的创新力量。而更可以“遇见”的是,质量和效能、创新与变革,将成为汽车产业未来达成目标的核心驱动力量。

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