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烧机械油如何做,是何许来头促成的
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www.3522.com:请问PASSATGT这么些车怎么,奥迪A4L和BenzC级该怎么选

澳门新葡亰官方网站烧机械油是怎么样原因引起的,原本底特律活塞队(Detroit Pistons卡塔 尔(英语:State of Qatar)环的风险还或然会产生机械油焚烧

问题:2015款的奥迪A4L目前行驶里程六万公里。保养周期差不多是7000公里一次,每次保养的时候机油基本上就到下线了,具体是什么原因引起的,还能不能缓解了?\n

问题:日产发动机跑15万公里出现严重烧机油现象,是什么原因造成的?

在我们的生活中汽车已经成为了我们不可缺少的代步工具之一,不管是出去旅行还是逢年过节去各个亲戚家走访,我们都会用到汽车,汽车方便了我们的生活。但是我们有时候会发现我们的汽车机油在急剧减少这种情况,圆丹动力提醒您这种情况很大一部分可能是因为活塞环的损害所造成的。

回答:如果发动机没有渗机油的地方的话,那么就是烧机油引起的。

回答:谢谢悟空小秘书的邀请。

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奥迪烧机油一般是以下原因引起的。

关于汽车发动机烧机油的问题频频出现,起初主要是出现在以大众为首的涡轮增压发动机上,最近两年日产的自吸发动机也频频曝出烧机油的问题,而且情况似乎比大众的发动机更严重,主要是发生在轩逸1.6升自吸式发动机。究其原因,有人说是这款发动机采用了最新的低张力活塞环。

活塞环的损害会导致发动机燃烧机油,所以会出现机油急剧减少的状况,汽车发动机燃烧机油的主要现象表现为排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。而造成的这一状况的原因是因为活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室,而后参与混合气体燃烧,造成机油燃烧。

1、废气阀损坏导致烧机油

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除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧:积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合,将机油稀释。空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。废气阀(油气分离器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。

2、气门油封老化或损坏

对于题主提出的问题,由于没有讲清具体是日产哪一款车型,哪一个型号的发动机,因此小编在此只能是泛泛而谈。

活塞环的损害是导致汽车发动机燃烧机油的主要原因,所以我们在日常汽车检测中,要多对活塞环进行检测,及时对活塞环进行更换。

3、活塞环积碳、对口、磨损、间隙变大等

导致发动机烧机油的常见故障部件有三个种:活塞环、气门油封以及油气分离器。

4、发动机设计问题

如果活塞环与气缸之间的配合存在问题或者活塞环的缺口对正都会导致机油顺着缸壁与活塞之间的间隙窜入燃烧室,从而引起机油的非正常消耗。

像EA888烧机油大多数是废气阀和活塞环、气门油封引起的!也是设计问题。

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回答:奥迪本来新发动机就烧机油,烧机油是活塞环开口间隙漏气量大,废气往进气道窜机油,吸入气缸造成烧机油,所有发动机只要活塞环开口间隙漏气量大都会这样烧机油。

气门油封是气门挺杆上的橡胶密封圈,如果密封圈出现老化或磨损,机油就会顺着气门挺杆与气门座之间的缝隙进入到气缸内参与燃烧,这也会引发烧机油的故障。小编的第一台车富康,曾出现过气门油封漏油而引发烧机油的问题。主要原因是小编选择了错误的机油。使用手册上原本要求使用矿物油,而小编当时对机油的理解还处于一知半解的阶段,认为机油越贵越好,越高级越好,连续两次换机油的时候,使用了纯合成机油。在发现烧机油是因为机油的类型选择出现问题时,重新换回矿物油,但发动机依旧烧机油,后来分析可能是错误的机油型号,导致气门油封过早老化或损坏,最终表现出烧机油故障现象。在更换了所有的气门油封之后,这辆富康发动机再没有出现过烧机油的情况,并且一直保持到这辆车报废时。当时的总里程是近33万公里。

我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术持有人,已经解决了这个问题。

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油气分离器的作用是分离曲轴箱中窜出来的油气混合气。如果油气分离器出现故障,就会出现油气分离不彻底的情况,把曲轴箱中的机油误带入燃烧室,从而导致发动机机油消耗异常。这类情况多发生在大众及宝马车系上。

回答:奥迪,大众德系车都有烧机油的现象,就是看烧的多少而已

如果是通病的话,一般从新车开始就会出现烧机油的情况。而题主的这辆车是在行驶了15万公里以后才出现比较严重的烧机油的情形。问题一般多出在活塞环或气门油封上,因此建议车主要求维修人员重点检查气门油封的密封以及活塞环与气缸壁之间的配合情况。

回答:原因很多。如废气阀,油水分离器,气门油封,缸套活塞磨损……

希望我的回答能对题主有所帮助,更多养车用车的内容,关注我的头条号:车训社!

回答:奥迪系列轻微烧机油是正常的,但是如果每次保养机油都在机油标尺的下限,烧的严重那就需要注意了。有可能是发动机活塞环受损,或者是油气分离器出现故障的原因,导致机油过多进入到燃烧室。可以先去汽修厂做一个检修,看看到底是什么情况再进行维修。还要尽量使用一些好的全合成机油,GT魔力红、进口金美孚这类PAO基础油的全合成机油,可以防止机油进入燃烧室的过程中产生积碳磨损发动机。

车训社——老司机带你一起去驯车!

回答:烧机油除了油封老化,活塞环对口,在就是发动机本身问题,可以说是奥迪通病,胎带的问题,现在有改进了要比之前的好,

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回答:德国为什么举国注重培养技师?想过吗?国情如此,仅此而已。

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回答:原因很简单,因为它是奥迪,不烧机油就不是一部完美的奥迪。

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汽车发动机烧机油其实原因很简单,最常见的原因就是气缸和活塞环磨损严重,导致过多的机油进入燃烧室被烧掉,这个只能通过大修发动机或换活塞环来解决了
澳门新葡亰官方网站 11另外一个原因就是气门油封老化引起的,当气门油封老化以后,机油就会从气门导管进入进气歧管,这样也会出现烧机油的情况。这个原因更换气门油封就可以解决。
澳门新葡亰官方网站 12还有一个是发动机废气阀坏了,过多的废气进入发动机内参与燃烧,也会造成机油消耗过多。如果你之前使用的是5w-30的机油粘度,个人建议你使用10w-40/5w-40的机油粘度试试,如果使用这个机油粘度烧机油减轻了,说明是发动机气缸和活塞环的原因,如果没有好转就是气门油封或废气阀坏了。

回答:你的保养周期?和使用路况是怎么样的?

回答:说日产车不烧机油傻逼,我车骐达11款的就烧机油,日产车三大件二件容易出毛病,变速箱出现0846谁买谁知道,不是我黑日产车,真不能买

回答:奥迪,只要是TFSI,就没有不烧机油的。奥迪和大众一个样。奥迪A6L自然吸气那款发动机还是可以的。

回答:我的日产轩逸也烧机油,5000公里少1.5升跑了十万公里了。没办法常备一壶机油。

回答:我就问你为什么买日产,把钱花给日本人,出了毛病又跑来问我们

回答:我的日产也烧机油,特别是十万公里或六年以上的。给个经验参考。以前加全合成机油烧得多,现在换最便宜的矿物质油且是最稠的SW40的,30的都别用,对老车更合适,且机油明显烧得少。

回答:我的骐达9万多公里就烧机油啦!发动机和轩逸的同一个型号的

回答:我觉得你就是平时不爱惜车子,保养不到位,日系车只要保养得体,是不存在烧机油的情况的。

回答:都跑15万了你还不换车,该报废了

回答:很有可能是积碳把油环卡死了,失去了弹性。

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