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半合成机械油5w,哪个比较相符
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0油耗到底在什么水平,途观L还会成为最畅销的合资SUV车型之一吗

问题:途观L还会成为最畅销的合资SUV车型之一吗?

问题:冠道2.0油耗到底在什么水平?

问题:途观L、冠道和URV,这三款车该怎么选?

回答:途观L现在不就是畅销的SUV车型之一呀,如果不出大的意外它会一直畅销下去。在今年1-10月份的销量中途观L在合资SUV中仍是一骑绝尘,虽然冠军宝座被H6挤下去,但在中型SUV级别还是难有对手的。
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回答:

回答:大众途观L、广汽本田冠道、东风本田URV这三款车,都是定位合资品牌中型大5座SUV,从定位上看确实属于同一级别,也都不提供7座布局,三款车互相之间确实存在不小的竞争关系。接下来用排除法,简单对比一下。

我们看到的途观L月均2.5w+的销量其实是途观+途观L的销量合,但是经过鄙人各种查询得出销量中途观L要占80%,并且主要还是2.0T车型。也就是可以肯定,途观L的销量在今年1-10月份达到2w左右。而同级别中的昂科威月均1.6w左右,汉兰达月均9000左右,冠道月均7000左右,探界者月均6000左右,福特锐界月均5000左右,科迪亚克和URV月均4000左右,日产楼兰月均2000左右。不难看出途观L在销量上已经碾压所有对手,别看昂科威有1.6w销量,但它的1.5T车型占比可是不小的(40%-50%)。
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冠道搭载的是2.0T型号为k20c3的发动机,目前冠道
URV以及海外版本的十代雅阁全部搭载的这款发动机,这款发动机可以说是同级别发动机之王。因为这款发动机从各种数据都是要领先其他车型的,而且最重要的一点就是冠道这款车不仅比同级别车动力强,而且很省油。
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其以往最大竞争力的老对手汉兰达也只有途观L一半的销量,这种局势持续的越久越能奠定途观L的地位,所以途观L的对手很难搬回劣势了。再者如果不是国产SUV的崛起(尤其是H6),这种一边倒的局势还会更明显。由于URV/冠道这种潜在的竞争对手也都受到本田“机油门”或多或少的影响,1.5T车型也遇冷。
图片 7途观L销量甩同级别车型销量也不是一天两天的事了,所以途观L很可能是中型SUV的代表车型。新晋的途岳用来代替老途观也会在紧凑SUV级别表现出优势,个人认为前途大好。

说到这就不得不说本田的特有技术了,配备i-VTEC(双可变气门正时+排气侧可变气门升程),涡轮增压、集成缸盖排气,性能彪悍,稳定性好,油耗低。

图片 8首先是本田的两款SUV的对比,无论是平台架构和动力总成,还是造型设计和车身尺寸,两款车相似度非常高,其实冠道和URV是同平台衍生出来的兄弟车型,说白了就是换壳车型,动力总成完全一样,轴距一致,就连造型设计都如出一辙,只不过分别交由广汽和东风这两家合资公司生产,如果没有特别的偏好,分别到店问一问,相近配置的哪个综合优惠大就首选哪个吧。

回答:谢邀,就目前SUV销量排行榜来看,哈弗H6已经是稳坐SUV市场的销量冠军头衔,而途观(包含途观L)的销量也是稳定在前几。就合资品牌SUV车型来说,途观L仍然是卖得相当火热,月均销量保持在1.8万辆左右,依然是合资品牌SUV的老大。而紧随其后的是日产奇骏,月均销量在1.6万辆左右。虽然途观L仍然在销量上很稳,但跟当年比起来其实竞争力是大不如前,毕竟大年的途观神车几乎大多数地方都有加价提车的现象,如今的反倒是在终端优惠力度非常不错,目前均有1-2万之间的价格优惠,对于消费者来说显然是不错的吸引力。

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回答:L的“好处”吓死人,仔细看下图

冠道的车身重量达到了1.9吨(别再说日本车薄了),再加上那么大的车身带来的风阻,很难想到市区的油耗仅仅9个油吧?即使是大脚油也最多不会超过11个油,高速表现8个油左右,这在同级别车型当中基本属于秒杀。

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回答:

大众途观L虽然定位是中型SUV,但是从尺寸上看充其量也就算是入门级别,造型设计还是浓浓的大众特色,品牌影响力、保值以及德式行驶品质仍然是途观L的三大卖点,另外,四驱版本的全时四驱也是个亮点。

回答:只要中国老百姓有点理智的话,途观这种烂车谁要?车最重要的是什么?不是拉皮拉得多长,也不是钣金好,也不是内饰多细腻,关键的是发生事故的时候能保命!

图片 13首先呢,需要指出一点,车辆油耗是个千人千面的不恒定问题,除了人们常常理解的动力总成和车辆自重之外,还在很大程度上受路况条件、驾驶习惯、载人载物量等主观因素的影响,压根不存在什么权威数据,目前公认的最具参考价值的是车主平均油耗,能够囊括各种路况条件、各种油耗计算方式、各种驾驶习惯等等因素是其价值所在,样本数据来源广泛且没有特定使用环境限制,最为贴近现实使用环境。

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四个大众高管死于途观,途观被rav4撞毁烧毁,更离奇的是与小车缤智对撞,小车缤智车仓几乎不变形的情况下,途观a柱断,驾驶仓坍塌,副驾死亡!

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中保研碰撞测试证实了这一点,所有中保研碰撞车型中,途观荣获倒数第二,途观唯一打败的对手是中国穷苦老百姓用的宝骏。

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日系SUV一向注重舒适性、小毛病控制以及综合使用成本,尤其是油耗、维修保养以及零配件费用方面,也就是俗称的省心省钱,不过之间提冠道和URV的2.0T版本,1.5T仍有机油风险,从销量和关注度看,冠道更受欢迎,可以重点考虑;而德系车则更加注重品牌、精工制造和行驶品质,车身刚性也更好一些。

回答:这一代的途观L表现的比较均衡除了双离合在低速时有点顿挫,其他各方面都还可以,终端优惠都在2万以上,汉兰达就太过于中庸太过于均衡,油耗方面途观L比汉兰达要低很多,可能是汉兰达车比途观L重,还有一点就是德系车在低扭方面比日系车好,途观L1450涡轮就介入了,并不是说日系车做不到低扭,而是日系最近2-3年才玩涡轮,积累的经验不够,日系一向以品质和低故障率据称,所以没有十足的把握不会玩低扭,德系车就愿意尝试新的科技,所以故障率会比日系偏高,也可以说是拿中国市场做实验吧,本田最近玩涡轮不也阴沟里翻了船吗,其实这些世界级的车企技术含量都不会差太远,只是每个厂商走的路线不同,丰田追求的是经济耐用整车过于中庸,但没有短板也没有太多的长板。如果消费者能接受双离合低速轻微的顿挫那么途观L还是值得推荐的。

本田冠道(2.0T)本身的定位是一款日系中型SUV,主打全系大5座,车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm,轴距2820mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩370牛米,匹配9速手自一体变速箱,分为前置前驱和前置四驱(适时四驱+多片离合器),相应的整备质量为1750-1881kg,车主反馈的平均油耗为10.5L/100km(162人平均值),燃油经济性在同级别还是属于比较出色的,其中根据反馈的数据样本,高速大约在8-9个油上下,市区较为拥堵的情况下大约在10-11.5上下,仅供参考。图片 18

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回答:大众途观L第三代EA888发动机烧机油、漏油、渗油、异响、是通病!大众湿式双离合变速箱栋挫、异响、抖动、过热、失去动力、跳档、是通病!修不好的大众湿式双离合变速箱!碰撞测试途观L不及格、A柱都断了

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回答:感觉不会,曾经途观是神车,那个年代合资的SUV也没啥选择,到现在的和未来的消费者大都是90/00后,对大众没有80后的情怀,况且20-30万的选择太多了,对于追求个性的时代来说,途观L不会是唯一的选择

这个问题就如同其它日系车问题一样,编瞎话欺骗消费者的回答众多,在头条看这种问题的答案根本毫无意义。

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回答:总感觉途观不会了,因为在途观l价位,性能这方面选择性是比较多的,

还是看看2018年汽车之家对6款中型SUV所做评测的结果吧,毕竟人家是公开的,同时同条件下做的评测。

综上:选车的大前提是先明确自己对于车辆到底有那些期待和条件,不同的出发点得到的结论可能会大相径庭,上述三款车的大致情况已经列出,题主在搞清楚需求之后,再比照车辆做匹配,实际需求决定购买行为。还有,抽空去分别试驾,很多疑问会在试驾后瞬间清晰。个人偏向于重点考虑冠道2.0T,设计前卫耐看有新意,质量没问题,后排空间奢华。

回答:个人认为还是会和以前的局势一样,三足鼎立德状态。CRV、途观L、汉兰达。

所选车辆有汉兰达2T、冠道2.0T,昂科威2.0T、雪佛兰探界者、大众途观L380、斯柯达科迪亚克380。

回答:选途观L,因为冠道或者URV,1.5T发动机实在是硬伤!召回方案不能根治缺陷!2.0T价格高,变速箱匹配不好,油耗比途观L高!
冠道(或者URV),比途观L好的地方是内饰豪华感的营造方面!
NVH:二者差不多;油耗:1.5T的冠道都比2.0T低功的高;底盘方面:区别在于化解大小颠簸,途观L善于化解小的颠簸,过大的减速坎时高级感质感不足;冠道则是相反,小颠簸明显,大颠簸也从容!
侧向支撑方面,冠道好一些!综合考虑,觉得途观L均衡一些,而冠道除了有硬伤之外,优缺点明显!

回答:一直都是啊,途观在人们心中的地位和认可度还是很高的

油耗评测结果冠道油耗最高,汉兰达倒数第二,之后由高到低是昂科威、探界者、途观L和科迪亚克,可以说途观L和科迪亚克基本一样完胜并远低于两个日系车冠道和汉兰达。

回答:讲白了,就是大众和本田怎么选,冠道和URV其实是一样的,放在广本和东本下面卖而已。如果你不是北方地区朋友,又不介意机油增多,那选本田,如果这两点你心里过不去,就选途观L。

这个结果如果有人不服可以找汽车之家这个日系大本营闹事去,本人不负任何责任。

回答:不仇日尽量买日系畅销的中高配车型(肯定不会吃亏)仇日的话简易看看美系也比大众强,如果你3-5年换车,不考虑修车费用只追求速度,可以考虑大众

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回答:这三款车,本人偏重途观

冠道2.0T版本的油耗,市区9-10个左右,高速6.5-7.5中间,还是毕竟省油的,毕竟省油方面日系车做的还是不错的,这点也可以参考冠道车主的一些油耗分享

回答:想价格便宜点就选途观L,冠道和URV没区别选谁都可以,都是2.0T的车型问题不大,小排量就别看了。

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回答: 途观L太老气了,我选URV

我2.0T的比亚迪S7车重1.83吨,总里程8.87万公里,老同学1.75吨的2.0冠道,总里程4.7万公里,我的S7综合油耗10.9,他的冠道11.2,所以说日系车不再是省油的标签了!

回答:我觉得还是途观好,还是买雷克萨斯吧

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回答:根据给个人需求!可以去试驾感受一下…

在高速上百公里六毛多!

回答:途观吧!日本车我不感冒!

回答:

平均在11升吧,高速在7个左右

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