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图解意大利语小车辆配件件词典,200四年开销分红一览

减价大巨惠5500元,广汽传祺

锂电隔膜行业发展趋势,三菱5μm干法双拉掀动力电池隔膜

为了提升动力电池能量密度,隔膜薄型化成为多方厂商考虑的重要途径。但需注意的是,如果只是单纯削薄,隔膜的机械强度就会下降,最终会影响动力电池的安全性能。一款既薄又强度好的隔膜产品,成为业界共同的期待。

从2002年新乡市中科科技有限公司成立,我国锂电隔膜产业化之路已走过了15年。而隔膜的研发历程至少20年,几乎是经过了一代人的努力。而2017年,无疑是对新兴的电动汽车行业、锂电池行业以及锂电池相关材料行业具有重要影响的一年。与锂电池相关的上市公司在股市上都有不俗的表现;很多隔膜生产企业在这一年纷纷被上市公司争相并购。

受动力电池需求拉动,隔膜行业至2020年预期30%增速

9月4日,三菱化学公告称,公司开发出了一款薄型高强度PP多孔质隔膜,这是由内阁府综合科学技术主导的创新研究中的一项成果。

在各种场合,大家对隔膜提出的问题很多。本文针对关注度最高、最频繁被提问的9个问题进行分析、讨论并与读者分享笔者的观点。

锂电池隔膜是多方面影响锂电池性能的四大关键材料之一,而锂电池的下游需求主要来自消费类电池、动力电池和锂电储能三大领域。

本次研究的产品采用干法双拉工艺,在原有的隔膜产品的基础上进行改良革新,新产品可以维持隔膜原有的绝缘性和离子透过性,材料厚度为由原有产品厚度的20-30μm减少至5μm,单位厚度的穿刺强度提高了2-3倍,理论上可以提高20%的电池容量。

一、隔膜行业还能看好多久

消费类电子产品是锂电池自商用以来最主要的应用领域,主要包括手机、笔记本电脑、平板电脑等传统3C数码类需求,以及导航设备、可穿戴设备等新兴需求;传统3C数码类需求缓慢下滑,新兴消费类需求较快增长;整体而言,应用于消费类锂电池的隔膜将保持约5%增速。

一名资深技术人员表示,假如三菱化学的这款干法双拉隔膜技术属实,不仅会成为动力电池能量密度提升的“福音”,同时会对湿法隔膜产生巨大冲击。“5μm的薄度及较强的穿刺强度,即便和湿法隔膜一样需要涂覆,也仍然更薄、更耐高温,请问湿法还能有什么优势?”

2017年5月,作为电动汽车行业的明星和风向标的Tesla宣布:计划2017年底前实现每周生产5
000辆Model
3;在2018年达到周产万辆的目标,同时2018年全部车型总产能50万辆。这一消息立即振奋了电动汽车行业、锂电池行业和资本市场。其实,2017年4月25日工业和信息化部等3部委发布关于印发《汽车产业中长期发展规划》的通知,指出“2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,动力电池单体比能量达到300
Wh/kg以上,力争实现350Wh/kg,系统比能量力争达到260 Wh/kg、成本降至1元/
Wh以下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350
Wh/kg。” China EV100 《锂和电池企业可持续发展研究报告 2017》中引用2020
-2025年中国动力锂电池市场需求预测中的数据,2020年200万辆、2030年1
520万辆新能能源汽车,分别需要130
GWh和500GWh动力电池。相应地,可以计算出所需的高品质动力电池用隔膜的需求量大致是2020年20亿m2、2030年90亿m2/a。如果加上储能用电池和消费电子类电池对隔膜的需求,上述计算的隔膜需求将会是2020年30亿m2和2030年100亿m2。

动力电池受到新能源汽车需求爆发的直接拉动,2014年以来其出货量也呈现同步高速增长态势;按政策规划至2020年新能源汽车年产量达200万辆,因此预计至2020年动力电池复合增速将达到40%以上。

不过,这位技术人员提醒道:“其实干法双拉做出5μm的薄度并不难,国内企业也能做到。问题的关键是,新闻中只提到单位厚度的穿刺强度(即每μm厚度的抗穿刺强度)提高了2-3倍,但原来强度是多少,提高2-3倍后又是多少,并没有说清楚。”

一方面,锂电池作为新能源汽车动力来源优势是明显的,无疑会成为主流。当动力电池的能量密度达到400Wh/kg,电动汽车的续航里程将会达到甚至超过燃油车的水平。在储能领域,锂电池逐步取代铅酸电池取得主导地位,也是趋势所在。另一方面,在理论上可以对锂电池发起挑战的几种新型电池还处于基础研究阶段,在10~20年内颠覆现有锂电池产业的可能性几乎为零。基于国家对新能源汽车行业的大力支持以及业内企业自主积极发展的态势,相信锂电池及相关材料产业将在中长期加速发展。锂电池隔膜可以乐观地看好5~15年甚至更长的时间。

锂电池储能作为锂电池的第三大应用领域,受限于技术、成本和政策不确定性等现实困难,目前应用规模有限。综合三大领域需求,预计锂电池隔膜行业至2020年将继续保持30%左右复合增速。

据了解,干法双拉概念最早由中科院提出,从理论上来看,其结合了干法单拉和湿法的优势,是很好的隔膜技术。不过,由于干法双拉工艺实现难度较大,要做到稳定、一致性好十分不易,这就好比中医学博大精深却难以像西医一样传授普及,所以多年过去了,干法双拉依然不占据主流地位,涉足企业也相对较少。

二、隔膜的产业化技术有哪些

湿法隔膜+涂覆强化与动力电池安全和性能要求最为匹配

国内最早将干法双拉实现产业化的是中科科技,随后有河南义腾等,这两家企业成为干法双拉领域的典型代表。国际上日本有几家公司涉足干法双拉,其中三菱化学有几年生产经验,但整体产能偏小,据说只供给日产聆风电池。

目前产业化的隔膜制造技术主要有4种:湿法、干法、半干法和无纺布法。其中湿法和干法还有进一步的分类。图1是对隔膜制造技术的分类并以图标的方式对工艺环节进行了准确的描述。

湿法技术生产的隔膜的高机械强度具有干法隔膜无法媲美的安全性优势,而高机械强度是动力电池对隔膜安全性要求最重要的指标之一;随着动力电池需求成为锂电池最主要增长来源,湿法技术逐渐成为隔膜技术发展的主流方向。

从国内市场应用情况来看,动力电池用干法双拉隔膜出货量较多的是12μm基膜,再根据不同材料体系的电池需求进行涂覆,有4μm、8μm等,越往高镍方向涂覆越厚。干法隔膜原材料聚丙烯熔点在170度左右,涂覆后熔点将再提高几十度,同时抗穿刺能力进一步提高。

图1 锂电隔膜的产业化制造技术概览

技术进步和市场空间驱动下,湿法隔膜企业不断扩建产能,传统干法隔膜企业的新建产能也一致转向湿法。2017年新政策环境下,隔膜价格承压下跌,但高端湿法隔膜企业的盈利相对更有保障。

另从价格来看,目前应用在动力电池领域的“干法双拉+涂覆”与“湿法+涂覆”的售价差不多,有些产品可能稍低一点。

湿法技术主要用于聚乙烯隔膜的制造。由于工艺中需要使用石蜡油与PE混合占位造孔,在拉伸工艺后需要用溶剂萃取移除,所以该工艺称为湿法。湿法技术涉及在2个方向上对薄膜的拉伸,因此又分为同步拉伸(simultaneous
stretch)和分步拉伸(sequential stretch)。

涂覆可以有针对性地改善湿法隔膜的耐高温性差等缺陷,更好地匹配动力电池的安全和性能要求。氧化铝涂覆、PVDF涂覆、氧化铝与PVDF混合涂覆等技术已经广泛应用,同时国内企业也已经开始布局新型涂覆技术。

假如三菱化学的5μm膜强度够高,加上4μm的涂层后,也仅有9μm的厚度,这将对动力电池能量密度的提升作用十分显著,的确是令人振奋的好消息。

关于同步拉伸和分步拉伸哪个更先进的争论一直存在。争议体现在产品品质、效率、工艺适应性等方面。从产品的微观形态比较,用同步拉伸工艺制造的隔膜孔隙率更高、孔隙分布更均匀,厚薄均匀性较好;同时,同步拉伸的产品强度均匀,良率较高,理论上其综合性能较好。如果从生产效率、锂电池工艺适应性等方面比较,暂无法给出优劣的判断。不同的只是不同企业设备水平的差异和工艺成熟度的差异。从用户反馈上看,2种产品在使用中表现的差异并不明显。

国内湿法隔膜企业积极投建涂覆产线,以进军中高端市场,但仍有较大产能缺口;2017年国内湿法隔膜的现有产能超11亿平米,且正在大量新建产能;与之相比,国内相关企业对外公布的涂覆产能数据总计约为4亿平米。受此需求拉动,不生产基膜而专注于涂覆的企业开始崭露头角,这类企业在技术的广度和深度、以及规模化生产上具有一定的比较优势。

一位不愿具名的业内人士称,国内大部分隔膜技术都是从国外传进来,导致业界一直比较仰视国外隔膜技术路线,推崇湿法、干法单拉。其实干法双拉也有很好的发展前途,但目前还没有得到很好的重视,三菱化学的新技术如果属实,或能让业界改观对干法双拉隔膜的印象,并带动国内干法双拉隔膜的技术进步和市场应用。

图2 高品质的同步拉伸PE隔膜 常见的分步拉伸PE隔膜图

1需求接力,锂电池隔膜行业将保持30%高速增长

干法技术主要用于聚丙烯隔膜的制造。干法技术主要包括3种工艺技术:吹膜+单向拉伸、铸片+单向拉伸以及双向拉伸。相对而言,干法技术比湿法技术工艺简单、设备成本较低、生产效率较低。

1.1锂电池隔膜是多方面影响锂电池性能的关键材料

半干法用于聚乙烯隔膜的制造,是近几年新近推出的方法。它也要使用造孔剂占位,然后使用蒸发的方法移除。无纺布法(Non-Woven)目前主要用于聚酯无纺布和陶瓷颗粒复合隔膜的制造。无纺布中必然存在的大孔给复合隔膜带来较高的短路风险。这一缺陷制约着无纺布隔膜的应用,需要工艺技术突破性的提升。

锂离子电池的内部结构中,正极、负极、隔膜、电解液是最为核心的四大材料,对锂电池的能量密度、循环性能、倍率性能、内阻等关键性能指标,以及耐高温、阻燃、自关断、电化学稳定性等安全性表现,起到直接决定和综合影响的作用。

三、湿法PE隔膜是否能替代干法PP隔膜

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经常听到这样的说法:“近几年新上的隔膜厂都选定湿法路线制造PE隔膜,以前有名的干法隔膜制造企业(如深圳市星源材质科技股份有限公司、沧州明珠)也纷纷增加湿法隔膜产线,三元动力电池使用湿法隔膜……,这都说明湿法PE隔膜取代干法PP隔膜是趋势”。笔者认为这样判断比较片面。

隔膜作为锂电池四大核心材料之一,其主要作用是将电池的正负极隔绝,防止两极接触而造成短路;同时允许电解液中的载流离子通过,起到导电通容的作用。优异的隔膜对提高电池的综合性能有非常重要的作用,其性能影响电池的结构、电阻、容量、循环以及安全性能等方面,特别是隔膜的抗穿刺、自关断、耐高温等性能,是电池内部安全性的主要保障。

PP隔膜的主要优势是熔点高、抗氧化性能好、制造工艺相对简单、成本较低、比较适合叠片工艺;不足是横向强度低容易撕裂成条、不易做薄(20µm及以上厚度的常见)、亲液性较差、用于电池内阻较高。PE隔膜的主要优势是亲液性好、孔隙率可以较高、可以做得很薄(9µm、6µm,甚至5µm)、生产效率高、比较适合卷绕工艺;但不足之处是熔点低、抗氧化性能差、容易刺破、工艺复杂、成本相对较高。不同类型、不同型号的电池根据自身的设计和安全性要求,可能会有针对性地选用PP或PE隔膜,不能一概而论。二者各有优缺点以及存在的必要性,很难说哪一种会取代另一种。

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四、隔膜制造的利润率有多高,变化趋势怎样

1.2消费类和动力电池需求接力,支撑锂电池隔膜行业保持30%增速

2010年以前国内的隔膜企业很少,产品也不过关,进口隔膜供不应求,美国Celgard公司和日本宇部兴产株式会社的PP隔膜大约40元/m2。40µm厚的隔膜质量约为17.0g/m2,而一吨PP原料如果70%转化成合格的隔膜可以制备4.1万m2,价格164.7万元;25µm厚的隔膜大约10.5
g/m2,同样按70%的收率可以生产6.7万m2,价格200多万元。可见那时的隔膜产业就像是印钞机,利润非常高,也被誉为黄金膜。2012年初隔膜价格有较大幅度的下降,但进口隔膜的价格还在20元/m2左右。

锂电池的下游应用主要包括动力电池、消费类电池和锂电储能三大领域。2014年之前,受益于3C数码产品的需求扩张,消费类锂电池市场规模持续较快增长。2014年以来新能源汽车产业受政策支持和技术进步推动而高速发展,2014、2015年连续两年增速超300%。根据2016年的统计数据,动力电池已经跃升至锂电池消费结构中第一大需求,占比达48%。

2010年至今,国内的隔膜产能大跃进拉开序幕。2017年,我国的锂电隔膜产能已超过14亿m2
(根据Global Lithium-Ion Battery Separator Market Report 2017 QY Research
July 2017的数据),但国产隔膜的价格已经下降到PP隔膜约3元/m2,
PE隔膜4~4.5元/m2之间。虽然制造成本是各家企业的商业秘密不能轻易透露,但可以估算PP隔膜的制造成本大致为1.0~1.5元/m2,
PE隔膜的大致为2.0~3.0元/m2。成本组成主要包括原材料、设备折旧、燃料动力、人员、管理、营销、摊销等科目。即使是在缴纳了各种税费之后,隔膜制造行业的利润大致在20%~40%之间。

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随着国内隔膜产能的继续扩张,价格下降的趋势不可逆转。各家的盈亏平衡点在哪里?更为激烈的价格战将怎样开展?哪些企业会在激烈的竞争中被淘汰?这些问题的答案相信会在未来几年揭晓。中国虽大,但真的需要几十家隔膜企业么?业界更关心是能否出现像旭化成株式会社这样世界一流的中国企业。

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五、国产隔膜现在是怎样的水平

消费类电子产品是锂电池自商用以来最主要的应用领域,主要包括手机、笔记本电脑、平板电脑、数码相机等传统3C数码类需求,以及网络设备、游戏设备、导航设备、可穿戴设备、电动工具等新兴需求。2014年前后,由于市场趋于饱和,传统3C数码类电子产品的消费量均出现不同程度的下滑;而新兴需求端,如导航终端设备、智能可穿戴设备的市场规模则呈现较快扩张的态势;综合预计消费类锂电池销量增速将保持在5%以上。

毋庸讳言,国产隔膜的品质尚未达到国际一流水平。美国celgard隔膜有限公司的PP隔膜以及Asahi的PE隔膜,分别代表了隔膜行业产品的最高水平。自从2016年Asahi收购Celgard,
最好的隔膜产品均出自Asahi。另外几家日本企业,如UBE和Toray,
也具有较高的水平。

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国内隔膜普遍存在的问题是一致性有待提高。一致性主要体现在不规律的缺陷、厚度、孔隙率、孔隙分布以及孔径分布等方面。单向拉伸的国产PP隔膜在孔隙率和孔径分布方面与对标产品比较接近;双向分步拉伸的PE隔膜孔隙率通常与对标产品相比较低,孔径分布情况也不理想。

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湖南中锂新材料有限公司是湿法隔膜领域的优势企业,目前共有湿法锂离子电池隔膜生产线10条
(其中在产8条,2条正处于调试阶段),其产品物理性能的一致性CPK值>1.33。中锂隔膜品质优良,满足3C、动力、储能等锂离子电池领域的应用要求。

动力电池是指为新能源汽车、电动自行车等提供动力来源的电池,目前几乎全部采用技术相对成熟的锂电池。在国家能源战略的指导规划下,2014年以来新能源汽车相关政策集中出台,加之国内动力锂电池技术不断进步,整个产业链进入高速发展期。受到新能源汽车需求爆发的直接拉动,2014年以来动力电池出货量也呈现同步高速增长态势。

六、做好隔膜企业需要具备哪些条件

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2012年到2016年间,隔膜企业如雨后春笋般在国内各地出现。依据1t原料可以生产7万m2产品的简单计算关系,各路资本非常青睐于投资这一超高回报率的产业。当然,要做好这一产业仅有资金还不够。一些新建的企业在生产线运行之后得不到合格的产品,或者产品的合格率远远达不到预期。在有设备之后才发现工艺原来是一道难以逾越的技术壁垒。隔膜制造的技术门槛很高,干好这一产业除了要有资金,还需要有强大的研发和生产团队、成熟的工艺技术和高水平的产线,缺一不可。

2017年4月三部委发布《汽车产业中长期发展规划》,秉承《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的精神,对未来10年我国新能源汽车行业的发展做出了明确的规划:到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆;到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上。在此强有力政策的驱动下,预计2017-2020年动力电池复合增速将达到40%以上。

七、谁将是未来隔膜产业的龙头

此外,电池储能作为锂电池的第三大应用领域,受限于技术、成本和政策不确定性等现实困难,目前应用规模有限;待未来政策风向和技术路线进一步确定后,储能电池有望迎来高速发展时期。

在收购Celgard之后,Asahi
Kasei成为目前锂电隔膜制造业中当之无愧的龙头,其干法和湿法隔膜均代表和业内的最高水平,总产能超过6亿m2/a。Asahi
Kasei, 日本东燃化学株式会社(Toray
Tonen)和UBE等企业在业内属于第1梯队。我国隔膜企业在技术积累、工艺成熟性和研发实力等方面的差距是显着的,跟随模仿的局面中长期还将持续。

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但是国内企业的优势是可以在短时间内进行大规模的产能扩张,比如湖南中锂和上海恩捷都有明确的产能扩张计划。到2020年,湖南中锂新材料有限公司和上海恩捷新材料科技股份有限公司每年湿法PE隔膜的有效产能会达到8亿m2和10亿m2以上(按80%的收率估算)。国内新能源汽车的发展和美国特斯拉提前扩产,是拉动动力电池及相关产业的双引擎。特斯拉采用松下电池,是否国内的新能源汽车更多地采用国产电池和国产材料?这是大家普遍关心的问题。对此,笔者持谨慎乐观的态度。毕竟锂电池的成本和价格下行是必然的趋势,国产隔膜在价格方面存在优势,同时品质方面也在不断提升。“国内动力电池80%采用进口隔膜”的情况相信将永久地成为历史。

锂电池需求量的持续高速增长带来了整个锂电池产业链的高度景气,特别是作为整个产业技术核心环节的锂电材料领域,近年来行业增速不断加快;2016年锂电池四大核心材料:正极、负极、隔膜和电解液的行业产值增速均超过50%。未来我们预期锂电池隔膜的需求量将保持30%左右的增速,至2020年隔膜需求量有望超过30亿平方米。

2017年上市公司争相收购隔膜企业的大戏不断上演。创新股份收购上海恩捷新材料科技股份有限公司,金冠电气收购辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司,长园集团收购湖南中锂新材料有限公司……上市公司收购隔膜企业后,股价也有不俗的表现,如创新股份在半年多的时间股价实现了翻倍。同时,另外一个需要思考的问题是:Asahi
Kasei会不会大规模扩产或者来中国收购快速发展的企业?这种可能性似乎不大。再或者,中国资本收购Asahi
Kasei让它直接变成中国企业?

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八、除了JSW和Toshiba谁还能提供理想的产线设备

1.3隔膜国产化率已达86%以上,国内明星企业涌现

可以提供湿法隔膜生产线的两家日本企业日本制钢所、东芝集团正开足马力生产。来自中国的订单买断了他们3年的产能,令其欢欣鼓舞;同时,上海恩捷新材料科技股份有限公司和湖南中锂新材料有限公司也会因自己占得先机的决策而志得意满。那么其他企业从哪里获得高端的制造设备呢?隔膜产线是8~10个大型工艺设备的集成,技术含金量非常高。虽然有能力提供隔膜整线的企业较少,但也不仅仅只有2家。比如有德国布鲁克纳机械股份公司、
法国ESSOP;中国东昇机械科技有限公司(以下简称“东昇机械”)、中科华联等企业。

锂电池隔膜的生产技术主要分为干法和湿法两大工艺。干法工艺是将原料进行高温成膜后退火处理,进一步拉伸形成微孔膜;可细分为单向拉伸和双向拉伸,其中干法双拉工艺是中国科学院在20世纪90年代初开发出的具有自主知识产权的工艺。湿法工艺利用相分离的原理,将小分子物质与PE混合,加热熔融后降温进行相分离,得到微孔膜。

设备是为工艺服务的。制造高品质的隔膜需要工艺与设备的完美结合。如果对工艺一知半解,即使拥有再昂贵的设备也无法生产出合格的产品。德国布鲁克纳机械股份公司(Brückner
Maschinenbau)是一家世界一流的双向拉伸制膜设备供应商,笔者曾应邀访问该公司。笔者曾质疑其技术力量虽然强大但是不太懂隔膜制造工艺。对此,Brückner研发部主任Dr.
Breil说:“5年前也许是这样,但现在情况已经完全不同了”。Brückner的技术可以达到300m/min以上的车速,用在锂电隔膜产线上标配75
m/min,拉伸幅宽4.5m,制膜厚度范围5~25µm。

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东昇机械是世界上独有的一家从事隔膜生产线高性价比总体解决方案的公司,所提供的产线设备包括双向拉伸线、收卷站、萃取设备、一次大分切设备、二次小分切设备、陶瓷涂布设备以及隔膜生产线在线管理系统等。目前东昇机械正在为业内提供宽幅达4.5米的双向同步拉伸湿法隔膜生产线,制膜厚度范围4~25µm,设计车速达75m/min。

可以看到,锂电池隔膜的生产工艺复杂、流程众多,因而对生产设备和流程控制均有着较高的要求,此前较长时期内国内隔膜进口依存度居高不下。2015年,日本旭化成、美国Celgard公司、日本东燃、韩国SKI等前4名国际巨头占据全球约45%的市场份额;同时注意到,这些国际大型隔膜厂商均是有着40年以上历史的老牌化工企业,技术和声誉积淀深厚。

九、锂电隔膜技术发展的趋势

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动力电池的发展为隔膜的发展明确了方向并提出了具体的要求。动力电池的发展就是3个内容:提高能量密度、保证安全性、降低成本。单体比能量达到300Wh/kg以上、系统比能量力争达到260Wh/kg,成本降至1元/Wh以下。相应地,对隔膜提出的要求是2个方面:更高的安全性,更有利于电池发挥性能。

2012年以来,受到新能源汽车政策鼓舞,国内隔膜行业技术不断进步,产能产量高速增长。国内业已涌现出一批规模和技术达到或接近世界领先水平的专业化隔膜企业,如星源材质、中科科技、金辉高科、河南义腾和沧州明珠等。以星源材质为例,规模上其2015年全球市场占有率已达到7%,位列全球第四;技术方面,星源材质的干法技术对标Celgard,湿法技术对标旭化成,产品获得下游电池厂商高度认可,与LG、比亚迪、国轩高科等优质客户形成稳定合作关系。

从安全方面考虑,有以下几种技术途径:一是,基于PE和PP隔膜的陶瓷涂覆。陶瓷涂覆的PE复合隔膜安全使用的温度可以提高到150~160℃,陶瓷涂覆的PP复合隔膜安全使用的温度可以提高到180~200℃。陶瓷涂覆提高了隔膜的安全性,但主要的不利影响是重量增加、成本提高、使电池的内阻增大。二是,基于PE和PP隔膜的聚合物涂覆,或在两面进行陶瓷和聚合物的不对称涂覆。聚合物的种类不同,会影响复合膜的性能,作用无法一概而论。三是,无纺布和陶瓷颗粒的复合膜。如果采用PET无纺布,复合膜的安全使用温度可以达到250℃左右。四是,采用耐高温的聚合物材料以及新型制膜工艺制造高安全性隔膜,如聚酰亚胺膜。PI膜的安全使用温度可以达到300℃。

2016年隔膜国内消费量数据显示,隔膜的整体国产化率已经达到86%;其中干法隔膜早已完全实现了国产化;而国内湿法隔膜的出货量也达到3亿平米以上;但中高端湿法隔膜大多仍然依赖进口,60%以上中高端市场被日本、韩国、美国等国外隔膜厂商所占有。

从有利于电池性能发挥方面考虑,需要进一步优化隔膜的结构特性参数和一致性。比如厚度,孔隙率的合理取值,优化的孔径尺寸,优化的孔径分布等。另外,隔膜的一致性始终是规模化生产的核心问题。

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另外,高电压电极材料体系是目前电池研究的热点之一。能否实现隔膜在0~5V电化学窗口内的稳定工作,也是隔膜研究以及未来隔膜产业发展的重要方向。自2012年中国科学院A类战略性先导科技专项“变革性纳米产业制造技术聚焦”“长续航动力锂电池”项目对耐高电压隔膜材料的研究已有布局,目前已取得多项有价值的成果。

2动力电池需求驱动下湿法隔膜成为行业主流

十、结语

2.1湿法隔膜具有安全性优势,更加匹配动力电池要求

我们乐于见到在中国出现具有世界影响力的一流企业,可以和Asahi
Kasei这样的隔膜制造商同台竞技。期望新老隔膜产业链企业再接再厉,共创佳绩。

2016年以来,随着新能源汽车行业的高速发展,伴随而来低端产能过剩、安全事故、骗补问题等不利情况也相继出现。国务院联合四部委出台一系列政策,引导新能源汽车行业向安全、经济、环保、创新等方向发展,并对动力电池的安全和能量密度等性能提出更高的要求,新能源汽车和锂电池行业进入调整发展的新阶段。2017年以来工信部已发布4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,入围车型在安全性和动力电池性能等方面均显著提升。


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2018中国新能源汽车产业生态大会火热招商中!

比较隔膜两大技术路线:干法技术具有成本低、投资小、成品率高、耐高温、更耐用等诸多优势,因而此前一直为国内隔膜主流生产技术;但湿法技术生产的隔膜的机械强度具有干法隔膜无法媲美的优势,而高机械强度是动力电池对隔膜安全性要求最重要的指标之一。随着动力电池需求成为锂电池最主要增长来源,湿法技术逐渐成为隔膜技术发展的主流方向。

2018中国新能源汽车产业生态大会将于5月11日-12日在郑州举行。本届大会以“新能源汽车2.0时代”为主题,围绕政策2.0、运营商2.0、乘用车2.0、售后服务2.0、整车开发2.0、动力电池2.0、零部件2.0展开。基于此会汇聚身处“新能源汽车2.0时代”的产业链各方人士,共商新能源汽车发展大计!。>>>

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2.2湿法隔膜产能不断扩张,优质湿法隔膜企业得到资本追捧

在技术不断进步和广阔市场空间的驱动下,国内锂电池隔膜企业纷纷扩大产能投建;新建产线中,湿法隔膜成为主流。数据显示2017年隔膜上市公司中湿法新建产能超10亿平米,而干法新建产能尚不足1亿平米;一方面苏州捷力、金辉高科、纽米科技等传统湿法隔膜企业继续扩大产能,另一方面星源材质等传统干法隔膜企业也进军湿法隔膜领域,显示出市场对行业未来发展的一致预期。

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隔膜作为锂电池四大核心材料中唯一没有实现完全国产化的领域,近年来受到资本市场的高度关注和追捧。自2015年以来,隔膜行业并购和合资事件频出,以材料业上市公司为代表的兼具相关产业背景和雄厚资金实力的企业,纷纷加速对锂电池隔膜市场的布局速度;技术领先且市场占有率较高的优质隔膜企业如苏州捷力、河南义腾等陆续被并购,且交易价格不断攀升,2017年5月创新股份发布公告拟并购上海恩捷的支付对价高达55.5亿元。此外,产业链中的相关公司也以新设子公司等方式谋求技术和资金的合作,增强其在行业中的竞争实力。

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2.32017年新政策环境下湿法隔膜盈利更具保障

进入2017年以来,受到新能源汽车行业的补贴退坡、推荐目录“重做”的影响,新能源车企的订单派发都比较谨慎,因此整个锂电池产业链的行业风向、出货量和盈利水平都受到了一定程度的影响,特别在锂电池四大核心材料:正极、负极、隔膜和电解液等细分领域反映得十分显著。2017年第一季度产销情况相比2016年第四季度整体呈下滑态势,但更加符合高能量密度动力电池要求的三元正极材料、人造石墨和中高端湿法隔膜表现更优。

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根据中国化学与物理电源协会提供的国内隔膜公开报价,2017年以来各种档次隔膜产品的价格均有所下降,其中中端干法隔膜的当前价格相对2016年同期降幅最大,达26%;高端湿法和干法隔膜降幅较小,但高端干法隔膜的产能和应用场景相对有限。

比较隔膜业务占比较大的主板上市公司星源材质和沧州明珠:2017年一季报显示,产品中有较大比重的中高端湿法隔膜的沧州明珠,其毛利率与2016年第四季度相比基本一致;而产品以干法隔膜为主的星源材质,其毛利率水平与2016年第四季度相比由60%降低到53%,盈利空间受到较大挤压。这从侧面印证了,在隔膜整体降价的大趋势下,高质量湿法隔膜企业相比干法隔膜企业的盈利能力将具有更强的保障性。

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3涂覆隔膜性能全面加强,产能缺口亟待填补

3.1涂覆技术有效改善隔膜安全性,具有较高技术壁垒

涂覆是指在基膜上涂覆陶瓷氧化铝、PVDF等涂层,可以有针对性地改善湿法隔膜的耐高温性差等性能不足。例如常用的“陶瓷氧化铝涂覆”,是以PP,PE或者多层复合隔膜为基体,表面涂覆一层纳米级三氧化二铝材料,经过特殊工艺处理,和基体粘接紧密。

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