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即将公布重磅合作
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两会代表委员建言汽车业

2016年全国“两会”开幕以来,各种热点问题受到很大关注,而作为我国国民经济支柱产业的汽车行业来说,更是受到了两会代表委员们一如既往的热议。而对于汽车业来说,各位代表、委员们的提案、议案将对今后汽车业的政策制定产生影响,那些代表、委员们的提案、议案也共同描绘出汽车行业未来五年的发
展蓝图。

李书福:加快自动驾驶立法

李书福建议,在为自动驾驶立法时,要研究分析我国现行的法律法规,识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款。政府要引导汽车厂家或零部件供应商以
及大学科研机构重视用户体验,开发出来的自动驾驶技术一定要能够提供更好的用户体验,而不是更复杂的车内操作体验,从而为推广自动驾驶奠定良好的用户基
础。

在今年全国“两会”上,全国人大代表、科力远董事长钟发平的议案是《关于加速推广和普及混合动力车的建议》。值得注意的是,这已经是其连续第三年针对混合动力车型提出议案。

钟发平建议,国家应从节能减排、环境保护、调整产业结构考虑出发,加大混合动力产业的扶持力度,逐步实现产业的完全市场化。“无论是从技术还是从消
费者认知度来说,混合动力都已经具备成熟的产业化条件。”钟发平认为,在中国城市公共交通领域大力率先示范推广自主品牌混合动力汽车,享受免摇号政策。

在钟发平看来,目前存在一些制约产业发展和普及推广混合动力的不利因素,主要表现在:一是国家政策对新能源汽车购车补贴巨大、对研发与充电配套设施
产业投资补贴巨大,而对节能汽车购车补贴为零、对混合动力研发相对比较少,无法与新能源汽车同等竞争。根据相关政策,国家对新能源汽车面向2020年
500万辆目标,据推广数据设置充电奖励,新能源汽车充电设施建设奖励补贴为1000万-1.2亿元,新能源汽车免征车辆购置税,以上政策混合动力汽车都
没有相应优惠政策。二是混合动力汽车成本相比传统燃油汽车偏高3万元左右,与传统燃油车辆的完全竞争能力稍显不足,但混合动力技术带来的节能减排贡献是明
显的。

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钟发平:加速推广混动车型

李书福表示,自动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇,中国具有自身的复杂性和独特性,因此建议我国应尽早开始对自动驾驶立法的考虑。他
说,虽然国际上的标准可供借鉴,但也需要制定符合自身情况的行业标准和法律法规。尤其需要考虑中国路况的复杂程度,包括道路设施、路面车辆类型、行人、信
号措施、汽车社会化发展的初始阶段等。

钟发平指出,发展混合动力汽车不需要改变原有的汽车工业体系,不需要投入大量资金兴建充电站等设施,不再额外消耗外界电能,特别适合城市拥堵的道路状况,可大规模商业推广。

李书福说:“加快自动驾驶立法步伐,有助于树立中国自动驾驶行业规范,推动行业良性发展,引导社会投资。而且,能够凭借相关立法和行业规范的确立,最大化促进相关产业在‘中国制造2025’大战略中实现国际舞台上的弯道超车。”

“自动驾驶仅靠汽车企业的努力是不够的。未来自动驾驶需要将车与人、车与车、车与移动设备、车与城市道路系统,通过云服务、大数据交换链接在一起,
相关法规、公共基础设施建设如果跟不上,一切都会前功尽弃。如何实现汽车在驾驶过程和城市道路系统的自动沟通,这需要车企和政府部门的共同努力。”在今年
全国“两会”上,全国政协委员、吉利集团董事长李书福的提案是:加快自动驾驶立法。

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