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科二如何踩好离合,只要离合压的好
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亲呢关系显化清单,车主要不要承责

www.3522.com真后悔没早领悟,有未有同感

如今汽车的发展越来越快,各品牌汽车都在争相推出自己的车型,在目前政府对新能源汽车的支持下,燃油车的发展似乎是达到了一定的阶段。现在在大路上跑的汽车无外乎分为两种,一种自动挡车型一种是手动挡车型,而且据调查发现,自动挡车型居多,自动挡车型相对于手动挡车型来说,确实便利了许多,尤其是对新手来说,但是对于自动挡车型来说,一般都配有电子手刹,那么如果自动挡汽车刹车失灵了,能不能拉电子手刹?车主:真后悔没早知道。

问:自动挡汽车上坡怎么起步?

其实一个人的日常动作,是非常容易形成思维定式或者行为习惯的,开车也是一样,为什么很多人开惯了自己的车,偶尔开一次别的车就会非常不习惯,尤其是那些接触其他车型比较少的司机更是如此,可能我们日常接触的新车会比较多,所以习惯一款新车的速度会非常快,三两分钟就能了解到一款车的各项调校,尤其是油门、刹车这一块。但是开了这么多新车,还是对一些配置有了依赖性,如果开到一款新车没有这些配置,就会非常不习惯,以下这些配置,不知道能不能引起大家的共鸣?

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1、电动调节座椅

自动挡车型,上坡要比手动挡容易很多,因为他没有单独的离合器需要我们认为控制,也就避免了熄火的问题。那么自动挡车型山沟起步需要注意些什么,我们简单谈一下,希望对题主驾车有所帮助。

上驾校的时候,我们大多数学习的车型都用的是手动调节座椅,上车之后先调座椅,再调后视镜,似乎是一个很正常的程序,但是有了电动调节座椅之后,情况似乎发生了一些变化。

如果是坡度较小的路况,我们只需要踩刹车、切换D挡、松开刹车踏板后,车辆就会凭借发动机输出的动力缓慢前行。我们不需要踩油门,因为发动机只要带档就会工作,只不过这时候产生的动力略低而已。待车辆缓慢走起来后,我们再右脚慢慢踩油门加速即可。

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如果是坡度较大的路况,单纯依靠松开刹车+D挡不踩油门,极容易发生后溜现象。这个时候,我们需要配合手刹,松开刹车踏板后,手刹保持拉起状态,迅速轻踩油门,然后右手慢放手刹,油门踩下幅度与手刹放下幅度一致,这样挡手刹基本上放到底后,油门也可以达到一定的力度,确保发动机输出充足的动力,同时不会出现突然加速的情况。

不知道大家有没有这种感觉,上了一辆新车,是很难一次性就能将座椅调到最佳的驾驶姿态,很多时候都需要通过驾驶中的调节达到最佳姿态。这时候电动座椅的优势就出来了,它可以保证我们在安全驾驶的基础上在行驶中调节座椅,而手动调节座椅的前后调节一般都在座椅下方,所以行驶中调节,就需要低头去拉伸,这样是非常危险的。所以开惯了有电动调节座椅的车型之后,再开手动调节座椅的车,就会很不习惯。

如果是电子手刹,一旦系统判断你踩油门就会立即松开制动,油门如果力度较小,也会出现后溜;如果带有上坡辅助的车型,可以有一两秒钟的静止时间,车主不会那么慌张。目前绝大多数待电子手刹的车型都同时配备上坡辅助系统,车主只需要松开刹车踏板,轻踩油门确保车辆移动就可以加速上坡。

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感谢邀请!

说到上坡,我们先来说一下手动挡的车型,手动挡车的话一般挂个2挡就可以上坡了,那么自动挡车型也一样,挂个D挡也是可以进行爬坡的,由于是自动挡,车辆会自己在1和2挡之间进行切换,我之前试过开着斯柯达明锐去爬坡,很陡的而且很连续的坡道,只挂D挡的时候,会导致车子上坡的时候动力不是很连续。

所以我还是建议,针对手自一体的车型,可以在上坡的时候,切换到手动模式,将挡位挂入2挡,如果有上坡辅助功能的车型,直接打开此功能就好了。

以上是我的一些个人见解,希望对你的问题有所帮助。

谢谢邀请。

目前城市路况复杂再加上有车一族越来越多,难免会遇到拥堵或者半坡起步等状况。自动挡汽车操作的便捷性也使得数量也越来越多。

现在越来越多的自动挡汽车配备了电子手刹和上坡辅助及陡坡缓降等功能,所以这类车在坡起的时候只需要挂上挡,松刹车踩油门,车辆就可以行进了。

不过还有很大一部分自动挡汽车是没有配备电子手刹的,也就是配备了手动机械手刹。

这类车在坡起时,为防止溜车,需要踩下刹车,坡道较大时就需要配合手刹了。一般操作是:踩刹车,将挡位由P挡挂到D挡,车身开始抖动时抬刹车,给油,车辆开始行进。

坡度较大时,需要配合手刹,有些车还会有1挡或2挡,可以挂入1挡,进行操作、起步。

我的个人操作习惯是,挂入N挡,拉手刹,操作时由N挡挂入D挡。

希望能帮到你。

自动挡车辆ECU是根据发动机转速,扭矩和档位来进行喷油量的控制,以此来保证发动机的正常运转,避免熄火现象的发生,因此比手动车型的坡起要顺畅很多。

正常的自动挡汽车坡起步骤如下

踩下刹车踏板,将挡位从P档移动至D档,将机械手刹或电子手刹释放,松开刹车踏板,踩下油门踏板,起步完成。

对于具有一定高度和坡度较大的路况来讲,可以使用限制档或手动模式进行起步,这样既能够保证发动机有足够的扭矩产生,又可以起到节省燃油的效果。

值得注意的是无论是哪种坡起,都要与前车保持一定的安全距离,避免误操作或前车突然踩刹车发生追尾现象。

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自动挡汽车上坡起步的步骤如下:

1、注意看仪表盘中的转速表(图中左边的表),冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上,等待约10秒钟,等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时,右脚踩住刹车,用右手放下手刹。

2、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡,D挡位前进挡。(注意此时右脚仍踩着刹车)

3、坡很陡的情况下,快速松刹车,快速给油门,油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物,防止追尾。

感谢邀请~

1、要先通过后视镜观察一下后车的距离,就算是自动挡依旧有溜车的风险

2、不要在上坡的路上把档位挂到N档,因为这样传动系统会断开,一旦刹车没踩住或者没有拉手刹,就会直接溜车了,并且在启动的时候如果是由N档切换至D档很多车型都会溜一下再前进,如果此时后车距离很近依旧有碰撞的可能性;如果是长时间在坡道上等待,一定要先拉手刹,再切换至空挡,启动的时候先切换到D档再松手刹,这样就避免溜车发生。

3、现在很多自动挡车型都配有上坡辅助功能,所以只要不切换到空挡,一般情况下不需要像手动挡一样配合手刹进行坡起,直接松开刹车直接前进就可以了。

2、电子手刹

感谢悟空邀请

自动挡汽车上坡应该怎么起步?大家都了解手动挡上坡的原理!而且在考驾照的时候是有这样一个考试题目的!叫做半坡起步。所以说手动挡上坡不是特别困难,但是现在很多人都喜欢自动挡的车,那就导致半坡起步成了问题,因为很多自动挡的操作不是很熟悉。那应该怎么办呢?

其实在很多朋友看来,电子手刹是有它的缺点在里面的,因为需要通过制动电机来控制手刹的开关,所以它是有一些延迟在里面的,或者说本质上没有机械手刹那样“所见即所得”的效果和体感。

手动挡起步

我相信很多人在考驾照的时候都遇到了这个问题,半坡起步的时候挂挡的时机和踩油门的时候不达标就会导致汽车熄火,手动挡汽车半坡起步很简单的,就是普通的利用手刹起步,还有一种是出租车或者有经验老司机用的,直接操作离合、刹车和油门就可以完成起步,是不是感觉很简单呢?

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自动挡半坡起步

第一种情况:汽车配备有AUTOHOLD功能

AUTOHOLD中文叫自动驻车系统。其作用是在踩刹车时按下AUTOHOLD键,可以不用摘档踩刹车,在坡上可以防止岂不溜车。其操作方法:驾驶前必须系好安全带,不然无法使用,在城市,等红灯,堵车,上桥,车停下后踩实刹车后脚可以抬起,这样不会遛车也不会向前窜,然后直接踩油门又可正常行驶。

第二种情况:配置没有那么高,只有传统的手刹

这个就很简单了,和手动挡半坡起步的原理是差不多的!如果坡度很大我们这个时候可以将手刹拉起来,在起步的时候踩油门感觉车头有抬起的节奏,松掉手刹就可以了

但是电子手刹的优势也是十分明显的,一方面节省了中控平台的区域空间,一小块按键总是比一个拉杆能节省不少空间吧,也能让这一块更加的整洁。另一方面,电子手刹一般都比较“智能”,也就是说,车辆在侦测到我们系好了安全带,挂上了档,只要轻踩油门,就会自动松开手刹;在停车的时候,即使我们没有扣动手刹按钮,在熄火之后,车辆也会自动上锁。

你们学会了吗?感觉有道理的给个关注加个赞,每天都会给大家介绍关于汽车类的各种知识。

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自动挡型汽车一般挂D 挡松刹车不会倒溜车的 然后加油门走就好了

松开手刹,挂低速档,踩油门。一般的车他的自动档都是分为两个档的,有一个低速挡和高速挡,你在爬坡的时候只要挂到低速档话效果就好一些。
就不用猛踩油门,车子的爬坡比较平稳,运行就会好一些。也有一些车型呢,会有一些运动模式,也就是我们平常说的Ds档,一般是超车的时候使用的。效果好一些,但是爬坡的时候就不建议使用。

感谢邀请

自动挡的车一般情况下是不会熄火的,不像手动挡,离合油门儿配合不好会导致熄火儿。自动挡地车起步相比之下简单多了,挂“R”档,松手刹就可以了。

自动挡起步相比手动挡简单多了。

踩刹车,挂挡放开刹车缓踩油门,就可以了。不必像手动挡一样慢慢的抬刹车,挂完档直接松开刹车加油起步就行。

所以开惯了电子手刹的司机,往往就容易出现起步时不松手刹,停车后不拉手刹的习惯,这放在机械手刹的车型上,是非常危险的,这种习惯一旦形成,有时候的确比较尴尬。

3、无钥匙进入/启动

无钥匙进入/启动现在已经成为了一个非常普遍的配置,几万块钱的小车上都有配置,但是一些入门级别的合资车可能依然需要按钥匙开门,拧钥匙启动,我们认为,无钥匙进入/启动是很有划时代意义的汽车配置,它让我们节省了不少的夜晚掏钥匙、找钥匙孔的困境,整个进入启动一气呵成。

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但是恰恰就是这样一个配置,容易让我们身处尴尬,比如我们开到别人的老车或者没有这套配置的车型,也会习惯性的拉车门、在车里找启动按钮,往往被被人看做是在装,其实这就是一个行为习惯,就连小编也是如此,现在开一辆新车也是直接拉车门,拉不开才想起按钥匙一说。

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4、自动大灯

你有多久没有转动过你的灯光拨杆了,可能对于很多有自动大灯车型的司机来说,很少很少,其实对于小编来说,也是如此,基本上车子买回来之后,将车灯转到自动模式之后,就没怎么动过,天稍微一黑,自动点亮大灯,进隧道也不要我们可以去开灯,挺方便。

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但是用惯了自动大灯,开到没有自动化大灯的车,就会比较尴尬了,往往在天黑的,有路灯的时候,忘记开灯,或者在进入隧道之后,心里犯嘀咕,这个车灯怎么这么暗,前面啥也看不见,事实上是根本没有开灯的意识,或者是忘了摘下墨镜!

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5、自动挡

我们常常说,由俭入奢易,由奢入俭难,其实这个道理放在驾驶自动挡车型和手动车型上是非常合适的,一般来说,手动变速箱的科技含量更低,需要更多的肢体协调,而自动挡车型则因为科技含量更高,所以对于肢体协调的能力要求很低,因此开手动挡车型比较厉害的司机,开自动挡车型也没啥问题。

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但是这个结果却不支持反推,开惯了自动挡车型的人,再开手动挡,是非常容易露怯的,最近几年,小编试驾过的或者自己的几台车都是自动挡车型,说实话手动挡驾驶的技艺是有退化的,所以开到手动挡车型,非常容易犯的两个错误就是要么忘记踩离合,要么忘记换挡,就知道刹车油门,闹了不少笑话。

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总而言之,科技的发展总是在潜移默化的改变着我们的行为习惯,对于汽车也是如此,所以可能我们会整个汽车行业的科技发展引领的更加“傻瓜”,对于很多科技含量相对较低的车型缺乏适应性和迅速上手的能力,当然这一定是一件好事,当汽车能够实现无人驾驶的时候,再谈驾驶技术就是一个古老的话题了。

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