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捌L荣威轻型卡车,第二个款式产品肆DB一公布

9月8日, “芯劲界
威无界”解放轻卡配装4DB1新品全国上市暨锡柴劲威品牌发布活动在雄安新区举行。活动中,一汽解放发动机事业部全新高端轻型动力产品品牌——劲威发布,首款产品锡柴劲威CA4DB1发动机和其配装的解放J6F、虎V轻卡也在现场正式亮相。

澳门新葡亰官方网站,凤凰网汽车讯
2018年9月8日,“芯劲界威无界”解放轻卡配装4DB1新品全国上市暨锡柴劲威品牌发布活动成功举行。活动中,一汽解放发动机事业部全新轻型动力产品品牌——劲威隆重发布,锡柴劲威CA4DB1发动机和其配装的解放J6F、虎V轻卡也在现场正式亮相。

一款2.2L的新机器,要挑战国内2.8L的竞争对手。

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www.3522.com,这是最近上市的锡柴劲威,提出来的雄心壮志。

全新高端轻型发动机品牌劲威

一汽解放发动机事业部始终专注于发动机的研发和制造,旗下从重卡动力品牌奥威,到中卡动力品牌恒威,再到轻卡动力品牌康威,布局丰富且合理,作为轻型发动机领域奥威血统的传承者——劲威品牌,在此次发布会正式推出。

3522葡京集团,这样一款定位“高端轻型动力”的产品,对行业而言究竟具有什么意义?其各方面性能指标,能够“技压群芳”吗?

一汽解放发动机事业部专注于发动机的研发和制造,从重卡动力品牌奥威,到中卡动力品牌恒威,再到轻卡动力品牌康威,锡柴的“三威”均成为国内外用户的口碑品牌。尤其是奥威,已经成为重卡市场的“超级巨星”。

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请看第一商用车网带来的分析报道。

作为轻型发动机领域奥威血统的传承者——劲威品牌是解放发动机事业部基于“产品领先+品牌领先”,全新推出的高端轻型发动机品牌,是锡柴产品品牌结构的重要延伸和补充,担负着振兴锡柴轻型发动机品牌的重要使命。

劲威是解放轻型车战略的重要组成部分,是解放轻卡动力的“原型机”。在活动中亮相的4DB1发动机,作为锡柴劲威的首个系列产品,是基于国际先进开发理念研制的全新2L发动机,功率覆盖110-130马力,可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求,具备“轻、精、劲、进”四大价值点:

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配装锡柴劲威4DB1发动机的解放轻卡

劲威品牌定位:劲威是解放轻型车战略的重要组成部分,是解放轻卡动力的“原型机”,是轻型发动机行业的“民族品牌、高端动力”;劲威品牌使命:引领中国自主轻型发动机行业,助力解放轻卡实现中长期战略目标;劲威品牌愿景:品牌影响力在高端市场位于第一阵营,劲威品牌系列产品销量进入行业前三。

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2.2L机要满足什么需求?

作为解放发动机事业部“威”字品牌系族的全新一员,劲威将与奥威、恒威、康威形成锡柴新的四大产品品牌,以更加领先的理念,更加先进的技术,更加可靠的质量,助推发动机事业部重、中、轻型发动机的全面高端化。

1、“轻”,即省油更轻松——缸体缸套一体式、轻量化设计,产品净重250kg,同排量发动机最轻;国内首家采用Twins-tanθ高涡流双切向进气道、四气门进气系统,大幅提高充气效率,高达180bar最大爆压设计,油耗低;顶置凸轮轴+滚轮式摇臂结构、齿轮采用高齿降噪齿形设计,噪声轻。

9月8日,以“芯劲界
威无界”为主题的解放轻卡配装4DB1新品全国上市暨锡柴劲威品牌发布活动在雄安新区举行。活动现场,一汽解放发动机事业部全新高端轻型动力产品品牌——劲威正式发布,锡柴劲威CA4DB1发动机及其配装的解放J6F、虎V轻卡也在现场亮相。

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2、“精”,即品质更精湛——创新润滑系统结构、迷宫式气缸盖罩结构,可靠性更高;燃油系统、活塞等核心零部件均采用行业顶尖供应商产品,发动机12MIS达国际轻卡先进水平;历经三代开发,完成20000小时台架和100万公里整车可靠性试验,拥有货真价实的40万公里B10寿命;依据中国轻卡用户实际工况,研制引领行业的4万公里最佳性价比长换油里程,使用、维护更便捷。

这是锡柴轻型机首次批量配套一汽解放青岛公司生产的解放轻卡。此前,解放轻卡共有解放J6F和解放虎V两个平台,解放J6F主要配装大柴4DD1和潍柴WP2.3/WP4.1等发动机,虎V轻卡主要搭载全柴、潍柴、福田康明斯等社会动力;而锡柴康威系列发动机,主要外配其他轻卡品牌。

劲威首个系列产品:4DB1发动机

3、“劲”,即动力更劲悍——发动机升功率达到45.5kW/L,比同排量柴油机高10%以上;最大扭矩350牛米,低速扭矩可达230牛米,确保起步有劲;顶置凸轮轴结构,同时匹配小蜗壳增压器,实现低转速高增压,使车辆提速更有力。

按照规划,劲威是解放发动机事业部全新推出的高端轻型发动机品牌,是锡柴产品品牌结构的重要延伸和补充,担负着振兴锡柴轻型发动机品牌的重要使命。其愿景,是“品牌影响力在高端市场位于第一阵营,劲威品牌系列产品销量进入行业前三”。而要达成这个目标,首先就要满足其目标客户群体的基本需求。

4DB1发动机作为锡柴劲威的首个系列产品,是基于国际先进开发理念研制的全新2L发动机,功率覆盖110-130马力,可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求,具有“轻、精、劲、进”四大核心价值优势。

4、“进”,即专业更进取——高度关注PM2.5排放控制,采用博世共轨+EGR+DPF技术路线,排放标准起步国五,具备国六潜力;借用国际顶级开发资源,结合中国各区域实际工况进行整车性能标定,具有完全自主知识产权。

“4DB1动力的解放J6F和虎V,虽然都重点聚焦1.5T-2T的城市轻载型细分市场,但会有不同的产品分工。4DB1动力的解放J6F,客户群体主要包括快递公司和对价格相对不那么敏感的个体自用客户等。”一汽解放青岛轻卡设计负责人分析说道,“4DB1动力的解放虎V,主要针对的是轻载型的城市物流配送和个体货运出租等客户群体。”

“轻”,即省油更轻松——缸体缸套一体式、轻量化设计,产品净重仅250kg,同排量发动机最轻;国内首家采用Twins-tanθ高涡流双切向进气道、四气门进气系统,大幅提高充气效率,高达180bar最大爆压设计,油耗低;顶置凸轮轴+滚轮式摇臂结构、齿轮采用高齿降噪齿形设计,噪声轻。

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锡柴劲威4DB1新品

“精”,即品质更精湛——创新润滑系统结构、迷宫式气缸盖罩结构,可靠性更高;燃油系统、活塞等核心零部件均采用行业顶尖供应商产品,发动机12MIS达国际轻卡先进水平;历经三代开发,完成20000小时台架和100万公里整车可靠性试验,拥有货真价实的40万公里B10寿命;依据中国轻卡用户实际工况,研制引领行业的4万公里最佳性价比长换油里程,使用、维护更便捷。

据了解,全新搭载锡柴劲威CA4DB1发动机的J6F、虎V车型,按照1年行驶5万公里计算,劲威DPF技术、超长换油和超低油耗,可为用户节约6580元的费用。

轻载型和标载型城市物流,正是江铃轻卡的“传统阵地”。这样看来,4DB1动力的解放轻卡,尤其是解放J6F,将目光瞄准了搭载4JB1
2.8L发动机的江铃顺达轻卡。其竞争力,相比江铃轻卡究竟如何呢?

“劲”,即动力更劲悍——发动机升功率达到45.5kW/L,比同排量柴油机高10%以上;最大扭矩350N·m,低速扭矩可达230N·m,确保起步有劲;顶置凸轮轴结构,同时匹配小蜗壳增压器,实现低转速高增压,使车辆提速更有力。

2.2L机能否挑战2.8L江铃轻卡?

“进”,即专业更进取——高度关注PM2.5排放控制,采用博世共轨+EGR+DPF技术路线,排放标准起步国五,具备国六潜力;借用国际顶级开发资源,结合中国各区域实际工况进行整车性能标定,具有完全自主知识产权,创新打造高端轻卡王牌动力。

江铃顺达,是国内中高端轻卡细分市场上的主力军之一,也是江铃轻卡的销量担当。其传统优势,在于五十铃技术平台的可靠性、江铃轻卡品牌的历史积淀和高认可度,以及顺达这款产品降价后的高性价比(起售价只有8万多元)。

据了解,凭借优越的技术实力,锡柴劲威CA4DB1发动机自问世以来,已成功与解放、红塔、东风、时风、凯马、五征等主流轻卡厂家实现配套。

现在,锡柴劲威和解放J6F要挑战江铃顺达的行业地位,有可能吗?

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这就要看它与市场上的五十铃技术动力相比,有无优势可言。

解放轻卡配上“解放原装机”

“当前人们谈得比较多的制造业‘转型升级’,就是要把原来的‘中国制造’的中低端产品,提升到中高端水平。从发动机行业而言,我们国家的重型发动机已经能够完全接轨国际先进水平,锡柴重型发动机产品相比欧美发达国家同类产品也毫不逊色;但未来,我们的轻型发动机能不能完全接轨国际甚至引领国际?锡柴这款产品将会是一次很有效的尝试。”一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣这样说道。

作为国车长子,解放在商用车领域不仅连续多年销量稳居国内第一,更是打造了一代又一代经典自主车型。其中,搭载锡柴奥威重型发动机的解放J6车型,于2010年获得国家科学技术进步奖一等奖。今年1-8月,解放以销量19.9万辆、同比增长4%的实力,持续领航中重卡市场。

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一汽解放事业本部副本部长、青岛整车事业部党委书记尚兴武和一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣参观锡柴劲威发动机

在稳坐中重卡宝座的同时,解放也不断致力于布局自主轻卡产品战略。劲威,便是解放实现自主轻卡动力的重要举措。发布会上,搭载锡柴劲威CA4DB1发动机的解放J6F、虎V两款轻卡产品正式上市,意味着解放轻卡配上了“解放原装机”,将有力推进民族品牌升级、打造高端轻卡的重磅作品,冲击现有轻卡中高端市场,改写轻型车行业的竞争格局,也将继J6重卡之后,再树轻卡行业新标杆。

钱恒荣的信心,来源于劲威产品领先的综合性能指标。

据了解,全新搭载锡柴劲威CA4DB1发动机的J6F、虎V车型,不仅具备高安全性、高可靠性、高动力性和低油耗“三高一低”的特点,更凸显出“轻”、“精”、“劲”、“进”的卓越特性。据了解,按照1年行驶5万公里计算,劲威DPF技术、超长换油和超低油耗,可为用户节约6580元的费用。

据介绍,4DB1这款发动机是解放发动机事业部基于国际先进理念自主开发设计的高端动力,其功率覆盖110-130马力,可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求,具有“轻、精、劲、进”四大核心优势。关于这四大优势,笔者在此不做过多赘述,详情可见《首次配装解放轻卡
锡柴劲威高端轻型动力品牌正式发布》一文。但其与竞品的数据对比,却不得不谈。

随着面对轻卡用户需求向舒适性、定制化方向发展,以及新能源带来的新挑战和新机遇等方面,轻卡也正在向兼顾经济、性能、排放等综合竞争要素的时代转变。解放发动机事业部和解放青岛整车事业部也在市场开拓、协同创新、服务保障等方面的深度合作,给用户带来更多的高端轻卡体验。

首先,4DB1这款发动机在设计上采用的都是目前国际上的主流先进技术,比如4气门顶置凸轮轴、高喷射压力的1800bar博世电控高压共轨系统、集成式转子机油泵、多楔带主动张紧轮系、集成式机油润滑冷却模块等,通过全新设计及结构优化升级,大大提高了发动机整机与核心部件可靠性,从而实现了40万公里B10寿命以及4万公里长换油周期。

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其次,4DB1这款动力目前有110马力和130马力可选,2.21L排量最高可输出130马力,比主要竞品高出8%;升功率达到45.5kW/L,最大扭矩350N.m,比主要竞品高出17%。并且,由于发动机的小排量、大功率和高扭矩特性所带来的更高经济性,使得4DB1每百公里可比竞品节约1L以上柴油。按照一年跑5万公里算下来,光油钱至少就可节约近3500元。

此外,“4DB1采用DPF国五技术路线,不需要加注尿素,一年五万公里可节省1040元;4万公里长换油,一年只需要保养一次,由此节省的维保费和误工费又可节约2065元。再加上节约的油耗成本,一年可省6580元。”一汽解放发动机事业部技术负责人阐述道,“我们称之为‘省长’。”

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搭载锡柴劲威动力的解放J6F轻卡

账目算的清清楚楚,吸引力不可谓不大。然而,4DB1这款发动机的发布,绝不仅仅是一款单纯的新品上市这么简单。其背后,隐藏着一汽解放发动机事业部对集团内部中轻型发动机布局大整合的雄心。欲知更多详情,请关注第一商用车网后续报道:《打破边界
拉开整合大幕 锡柴劲威轻型机上市具有多重含义》。

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